Deskripsi
Parameter teknis
Bahu Rel Kereta Api: Spesifikasi Teknis Produk
| Parameter | Bahu Tidur Beton | Bahu Tidur Baja | Bahu Komposit |
|---|---|---|---|
| Bahan | Beton C60 (EN 13230) | Baja Q355B (GB/T 1591) | GFRP/Komposit Poliuretan |
| Dimensi (P×L×T) | 220×110×75mm | 200×100×15mm | 210×105×70mm |
| Berat | 3,8kg ± 0,2kg | 1,5kg ± 0,1kg | 1,2kg ± 0,1kg |
| Permukaan Selesai | Selesai bekisting halus | Hot-dip galvanis (Lebih besar dari atau sama dengan 80μm) | Lapisan tahan UV- |
| Kekuatan Tekan | Lebih besar dari atau sama dengan 60 MPa | N/A | Lebih besar dari atau sama dengan 45 MPa |
| Ketahanan Korosi | N/A | Semprotan garam > 1000 jam | Tahan bahan kimia (asam/alkali) |
| Resistensi Isolasi | N/A | N/A | >10⁹ Ω·cm |
| Suhu Operasional | -40 derajat hingga +70 derajat | -50 derajat hingga +120 derajat | -60 derajat hingga +150 derajat |
| Peringkat Kebakaran | A1 (-tidak mudah terbakar) | A1 (-tidak mudah terbakar) | B1 (Tahan api) |
| Kepatuhan Standar | EN 13230, AREMA 3-5-3 | UIC 864, ASTM A123 | EN 45545-2, NFPA 130 |
Bahu Rel Kereta Api: Standar Penerapan & Pemasangan Teknik
| Skenario Aplikasi | Metode Instalasi | Toleransi & Keselarasan | Pemeriksaan Kontrol Kualitas |
|---|---|---|---|
| Bantalan Beton Pratekan | Perekat epoksi + penekan vertikal | ±1,5 mm posisi horizontal | Adhesive coverage >90% terlihat |
| Tidur Palung Baja | Torsi baut M16 100-120 N·m | Tegak lurus bahu Kurang dari atau sama dengan 1 derajat | Verifikasi kekuatan pramuat baut |
| Lintasan Tanpa Pemberat (Slab) | Lemparkan-di-tempatnya dengan jangkar tulangan | Toleransi tingkat ±0,5 mm | Pengukuran kedalaman penutup beton |
| Jalur Terowongan (Ditingkatkan) | Sistem jangkar yang di-grout | Tidak ada gerakan memanjang di bawah 20 kN | Uji tarik-keluar Lebih besar dari atau sama dengan 25 kN per bahu |
| Area Pemilih-berkecepatan tinggi | Bahu dipasangkan dengan pelat pengukur | Lebar pengukur 1435 mm ±1 mm | Verifikasi keranjang pengukur lintasan laser |
| Jalur Melengkung (R < 600 m) | Bahu dengan sayap penahan lateral | Celah sayap ke rel 3-5 mm | Pemantauan pelebaran pengukur dinamis |
| Penggantian Perawatan | Hapus perekat lama, giling permukaan | Tinggi bahu baru ±0,3 mm | Perbedaan tinggi bahu yang berdekatan |
| Frekuensi Inspeksi | Periksa visual setiap 6 bulan | Lebar retak bahu Kurang dari atau sama dengan 0,2 mm | Pemetaan retakan dengan kaliper digital |
gnee-pemasok profesional
Tag populer: sistem bahu rel pengikat kereta api, produsen, pemasok, pabrik sistem bahu pengikat kereta api Cina, Dowel beton, insert beton, Bahu rel, klem kereta api, Pad karet kereta api, jenis bantalan karet
