Sistem Pengikat Paku Sekrup Rel
Railway Screw Spike adalah pengikat berulir-yang direkayasa secara presisi dan dibedakan dari bentuk ulir heliksnya yang dalam serta profil kepala yang ditempa, dirancang untuk mengamankan rel ke bantalan kayu atau bantalan beton dengan sisipan-yang telah dipasang sebelumnya melalui pemasangan bergilir, bukan penggerak benturan. Berbeda dengan dog spike-aksi baji yang mengandalkan kompresi serat kayu, spike sekrup menghasilkan daya penahan melalui interlock mekanis positif-benangnya terhubung dengan bahan bantalan atau sisipan untuk menciptakan sambungan-berkekuatan tinggi yang dapat dilepas dan memberikan ketahanan tarik-keluar kira-kira 2,5 kali lebih besar daripada dog spike yang setara .
Spesifikasi Teknis:
| Parameter | Sekrup Paku | Lonjakan Anjing | Sekrup Keterlambatan | Klip Rel Elastis |
|---|---|---|---|---|
| Prinsip Pengikatan | Interlock mekanis berulir | Kompresi serat (gesekan) | Pertunangan berulir | Kekuatan pegas yang dikalibrasi |
| Kompatibilitas Tidur | Kayu atau beton (dengan sisipan) | Hanya kayu | Hanya kayu | Beton, baja, komposit |
| Metode Instalasi | Rotasi (torsi-dikendalikan) | Mengemudi dengan dampak | Rotasi (kunci pas) | Tekan-masuk atau klip driver |
| Tarik-Resistensi | Sangat tinggi (2.500-5.000 pon) | Sedang (2.000-4.000 pon) | Tinggi | T/A (kekuatan penjepit) |
| Resistensi Dorong | Sedang | Bagus (aksi kelompok) | Sedang | Tinggi |
| Kecepatan Instalasi | Sedang (berulir) | Sangat cepat (dampak) | Lambat (manual) | Cepat |
| Kesulitan Penghapusan | Rendah (rotasi terbalik) | Sedang (diperlukan penarik) | Rendah | Rendah |
Perspektif Instalasi & Pemeliharaan:
- Profil Benang Asimetris:Sisi tekanan (permukaan{0}}yang menahan beban) diorientasikan pada 90-100 derajat terhadap sumbu paku, mengoptimalkan ketahanan terhadap pengangkatan vertikal sementara sudut sayap bebas memfasilitasi pemasangan dan pelepasan.
- Optimasi Pitch Thread:Pitch standar sebesar 6-12 mm menyeimbangkan kecepatan pemasangan terhadap penahan benang yang lebih kasar, pemasangan lebih cepat namun memberikan keterlibatan area permukaan yang lebih sedikit dibandingkan varian benang yang lebih halus .
- Karakteristik Tarik-Keluar vs. Dorongan:Meskipun tahanan tarik-keluar melampaui dog spike sebesar 150%, tahanan dorong lateral berukuran sekitar 40-50% lebih rendah, sehingga memerlukan jarak spike yang lebih dekat atau pengikatan tambahan pada aplikasi beban lateral yang tinggi .
Perspektif Pemeliharaan & Operasional
- Struktur Padam dan Tempered:Paku premium mengalami-pengerasan yang diikuti dengan temper pada 400-500 derajat , mencapai kekerasan inti 25-35 HRC yang menyeimbangkan ketahanan aus dengan ketangguhan untuk menahan benturan selama pemasangan .
- Opsi Pengerasan Kasus:Untuk lingkungan yang agresif, pengerasan kotak induksi menciptakan lapisan permukaan-yang tahan aus (45-55 HRC) hingga kedalaman 2-3 mm dengan tetap mempertahankan sifat inti yang ulet .
- Efek Pengerasan Panggang:Pendinginan terkontrol setelah penempaan mendorong pengerasan presipitasi yang meningkatkan kekuatan luluh sebesar 15-20% tanpa elemen paduan tambahan.
Pemasok Profesional Gnee
Tag populer: memperbaiki lonjakan sekrup klip rel derek, Cina memperbaiki lonjakan sekrup klip rel derek, pemasok, pabrik, Pasar Paku Kereta Api Lokal, Instalasi paku kereta api, produksi lonjakan kereta api, Jenis paku sekrup, Instal Sederhana Paku Rel, Track Spikes Factory
