↵
Sistem Pengikat Paku Sekrup Rel
Klip Sekrup Kereta Api adalah sistem pengencang dua-komponen yang terdiri dari elemen tegangan baja pegas berbentuk U-dan tiang berulir atau baut sekrup terpisah yang ditambatkan langsung ke bantalan. Tidak seperti desain klip kesatuan, klip sekrup memiliki antarmuka yang dapat dilepas di mana lingkaran tengah klip atau tumit berlubang terhubung dengan kepala tiang, memungkinkan rotasi klip secara independen selama pemasangan. Artikulasi ini mengakomodasi ketidaksejajaran antara kaki rel dan bantalan bantalan sambil mempertahankan kekuatan penjepitan penuh.
Spesifikasi Teknis:
| Kategori Fitur | Manfaat Utama | Aplikasi Umum |
|---|---|---|
| Mesin Cuci Belahan Bumi | ± 3 derajat kompensasi ketidaksejajaran | Permukaan alas tidur tidak rata |
| Slot Klip Memanjang | Tunjangan gerakan termal 5mm | Zona pendekatan jembatan |
| Kancing Kelas 10.9 | Penahan-kekuatan tinggi | Jalur angkutan-angkutan berat |
| Batang Anti Rotasi-Berusuk | Mencegah stud berputar selama perawatan | Lokasi pemeriksaan jarak jauh |
| Isolasi 5 kΩ | Kompatibilitas sirkuit sinyal | Kereta komuter berlistrik |
| Kelelahan 5 Juta Siklus | Masa pakai yang lebih lama | Sistem metro-frekuensi tinggi |
Perspektif Instalasi & Pemeliharaan:
- Mesin cuci hemisferis di bawah kepala tiang memungkinkan artikulasi sudut ±3 derajat ke segala arah.
- Rotasi klip yang tidak tergantung pada stud mencegah pengikatan ketika sudut kaki rel bervariasi dari permukaan bantalan.
- Slot memanjang di tumit klip memungkinkan penyesuaian memanjang 5mm untuk pergerakan termal.
- Kursi berbentuk bola mempertahankan area kontak penuh meskipun ada ketidaksejajaran sudut, mencegah pemuatan titik.
- Rentang artikulasi mengakomodasi variasi kemiringan rel 1:20 hingga 1:40 tanpa pengikatan.
Perspektif Pemeliharaan & Operasional
- Benang kasar Whitworth atau metrik (M22-M24) memberikan ketahanan tarik maksimum pada kayu.
- Bagian betis berusuk di bawah kepala mencegah rotasi selama pemasangan dan penyesuaian klip.
- Panjang stud dihitung untuk pengikatan ulir penuh ditambah tonjolan 10 mm untuk washer dan klip.
- Fitur penggerak (soket hex atau persegi) memungkinkan pelepasan stud tanpa pelepasan klip.
- Bahan tiang biasanya kelas 8,8 atau 10,9 dengan perlindungan korosi serpihan seng.
Pemasok Profesional Gnee
Tag populer: paku sekrup kereta api, produsen, pemasok, pabrik paku sekrup kereta api Cina, lonjakan rel yang akurat, produksi lonjakan rel skala besar, Pasar Paku Kereta Api Lokal, proses pembuatan lonjakan kereta api, paku rel kanan, Paku Rel yang Kokoh
