Deskripsi
Parameter teknis
Sistem Pengikat Paku Sekrup Rel
ItuPaku Sekrup Kereta Api(juga dikenal sebagai sekrup rel atau sekrup bantalan) adalah pengikat baja berulir yang dirancang untuk memberikan ketahanan tarik-keluar yang unggul untuk mengamankan rel ke bantalan kayu atau sisipan bantalan . Diproduksi dari baja karbon kelas-menengah termasuk 35#, 45#, 40Mn2, dan 20MnSi, dengan kelas properti berkisar antara 4,6 hingga 8,8, paku ini mencapai kekuatan tarik 400–800 MPa bergantung pada spesifikasi kelas .
Spesifikasi Teknis:
| Parameter | Seri Ss5 | Seri Ss8 | Seri Ss25/Ss36 | ASTM A66 Tinggi-Tarik |
|---|---|---|---|---|
| Standar | UIC864-1 | UIC864-1 | UIC864-1 | ASTM A66-87 |
| Kelas Bahan | Q235, 35# | 35#, 45# | 45#, 40Mn2 | 1045 / 45# |
| Kelas Properti | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 120.000 psi mnt |
| Kekuatan Tarik | Lebih besar dari atau sama dengan 400 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 500 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 800 MPa | Lebih besar atau sama dengan 829 MPa (120ksi) |
| Kekuatan Hasil | Lebih besar dari atau sama dengan 240 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 300 MPa | Lebih besar dari atau sama dengan 640 MPa | Lebih besar atau sama dengan 635 MPa (92ksi) |
| Pemanjangan | Lebih besar dari atau sama dengan 22% | Lebih besar dari atau sama dengan 20% | Lebih besar dari atau sama dengan 14% | Lebih besar dari atau sama dengan 14% |
| Diameter Benang | M24 | M24 | M24 | 3/4", 7/8", 15/16" |
Perspektif Instalasi & Pemeliharaan:
- Varian Tarik-Tinggi:Paku sekrup premium mencapai kekuatan tarik 120.000 psi (Lebih besar dari atau sama dengan 829 MPa) dengan kekuatan luluh 92.000 psi (Lebih besar dari atau sama dengan 635 MPa) dan perpanjangan lebih besar dari atau sama dengan 14%, memenuhi persyaratan ASTM A66 untuk pembengkokan dingin 90 derajat tanpa retak.
- Komposisi Bahan:Baja karbon grade 35# dan 45# mengandung 0,32–0,50% karbon dengan mangan 0,50–0,80%, sedangkan grade paduan seperti 40Mn2 mengandung 1,40–1,80% mangan untuk meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan.
- Pengujian Beban Bukti:Paku kelas 8.8 menjalani verifikasi beban bukti pada lebih besar dari atau sama dengan 587 MPa, memastikan perilaku elastis di bawah beban desain maksimum tanpa deformasi permanen.
Perspektif Pemeliharaan & Operasional
- Prinsip Keterlibatan Thread:Benang heliks (biasanya pitch M24) mendistribusikan-gaya tarik keluar sepanjang keseluruhan tertanam, sehingga melibatkan volume serat kayu yang lebih besar dibandingkan dengan mekanisme gesekan-pada dog spike .
- Keuntungan-Resistensi Tarik:Pengujian laboratorium menunjukkan bahwa paku sekrup mencapai ketahanan tarik keluar 50–100% lebih tinggi dibandingkan paku anjing yang setara, meskipun ketahanan lateral (dorongan) kira-kira 50% lebih rendah karena sifat arah benang .
- Opsi Profil Thread:Tersedia dalam beberapa konfigurasi ulir termasuk ulir sekrup mesin standar, ulir bundar (NF-F 50014), dan profil khusus untuk sisipan bantalan beton atau pasak plastik .
Pemasok Profesional Gnee
Tag populer: paku sekrup rel kereta api baja, produsen, pemasok, pabrik paku sekrup rel baja kereta api Cina, Paku anjing di kereta api, paku rel ramah instalasi, produksi lonjakan rel skala besar, Instalasi paku kereta api, Workshop Spikes Kereta Api, Lacak Pasar Lonjakan
