Paku Sekrup Rel Baja Kereta Api

Paku Sekrup Rel Baja Kereta Api

Paku sekrup juga dikenal sebagai sekrup rel. Sebagai salah satu jenis paku rel, ini adalah sekrup logam untuk memasang pengencang rel. Paku sekrup biasanya terbuat dari baja NO.3. Karena permukaan batang pakunya berulir, maka disebut paku ulir. Resistansi tarik-keluarnya 0,5 ~ 1,0 kali lebih besar dibandingkan lonjakan common rail, namun resistansi dorongnya 50% lebih kecil. Karena ketidaknyamanan pembongkaran dan perakitan, sulit untuk menyesuaikan pengukur rel, yang umumnya digunakan pada jumlah pemilih kereta api. Untuk memenuhi berbagai kebutuhan klien, kami dapat menawarkan sekrup pelatih, sekrup tiang, sekrup bantalan kereta api, dan paku sekrup khusus lainnya di kereta api.
Kirim permintaan
Obrolan Sekarang
Deskripsi
Parameter teknis

Paku Sekrup Kereta Api - Spesifikasi & Fitur Teknis

Tabel ini menguraikan spesifikasi dasar, kelebihan, dan kekurangan paku sekrup itu sendiri.

Aspek Keterangan
Definisi Dasar Pengikat berulir yang digunakan untuk mengencangkan rel ke bantalan (pengikat) kayu atau komposit dengan cara diputar ke dalam-lubang yang telah dibor sebelumnya.
Fungsi Utama Untuk memberikan kunci mekanis yang kuat antara dasar rel dan bantalan.
Komponen Utama Badan Paku:Poros berulir utama.
Kepala:Biasanya kepala persegi atau heksagonal untuk pengikatan alat.
Bahan Umum • Baja Karbon Sedang
• Baja Paduan (untuk kebutuhan kekuatan yang lebih tinggi)
Perawatan Permukaan • Hot-Dip Galvanizing (paling umum untuk ketahanan terhadap korosi)
• Hitam (tidak diolah, untuk penggunaan di dalam ruangan atau sementara)
Keuntungan Utama Kekuatan Memegang Unggul:Lebih baik menahan-gaya tarik keluar dan gaya lateral dibandingkan paku yang digerakkan.
Mengurangi Kerusakan Tidur:Meminimalkan pecahnya bantalan kayu.
Dapat digunakan kembali:Seringkali dapat dibuka dan digunakan kembali.
Kemudahan Penghapusan:Menyederhanakan pemeliharaan trek.
Kerugian Utama Biaya Awal Lebih Tinggi:Lebih mahal daripada potongan paku.
Instalasi Lebih Lambat:Membutuhkan pengeboran dan penyekrupan.
Membutuhkan Peralatan Khusus:Membutuhkan mesin bor/spiking khusus atau kunci pas benturan yang kuat.

Railway Steel Rail Screw Spikes

Paku Sekrup vs. Paku Potong - Analisis Perbandingan

Tabel ini memberikan perbandingan langsung antara paku sekrup dan paku potong (penggerak) tradisional di seluruh parameter penting.

Parameter Sekrup Paku Potong Paku (Tradisional)
Prinsip Pengikatan Keterlibatan berulir melaluirotasi. Gesekan dan deformasi melaluimengemudi dampak.
Memegang Kekuasaan Sangat Tinggi.Ketahanan jangka panjang yang unggul-terhadap kelonggaran akibat beban dinamis. Sedang. Dapat menjadi longgar seiring waktu karena getaran dan penyusutan kayu.
Dampak pada Orang yang Tidur Rendah.Meminimalkan perpecahan dan kerusakan internal, memperpanjang umur tidur. Tinggi.Dapat menyebabkan perpecahan, penghancuran, dan degradasi serat kayu.
Dapat digunakan kembali Bagus.Biasanya dapat dibuka dan digunakan kembali beberapa kali. Miskin.Sering bengkok atau berubah bentuk saat dilepas; daya simpannya berkurang secara signifikan jika digunakan kembali.
Biaya Awal Lebih tinggi (komponen + instalasi). Lebih rendah.
Pemeliharaan Lebih mudah untuk penghapusan dan penggantian yang ditargetkan. Seringkali memerlukan penggerak paku baru ke lokasi baru di tempat tidur.

 

gnee-pemasok profesional

Railway Steel Rail Screw SpikesRailway Steel Rail Screw Spikes

Tag populer: paku sekrup rel baja kereta api, produsen, pemasok, pabrik paku sekrup rel baja kereta api, lonjakan rel yang hemat biaya, Pasar Paku Kereta Api Domestik, Instalan paku rel yang mudah, Lokakarya Paku Rel, Bahan lonjakan kereta api, sekrup paku di kereta api