Name: Paku Sekrup Rel Baja - Pabrik Pemasok Paku Sekrup Rel Baja Cina
Brand: GNEE
SKU: 285447816

Paku Sekrup Rel Baja

Paku sekrup juga dikenal sebagai sekrup rel. Sebagai salah satu jenis paku rel, ini adalah sekrup logam untuk memasang pengencang rel. Paku sekrup biasanya terbuat dari baja NO.3. Karena permukaan batang pakunya berulir, maka disebut paku ulir. Resistansi tarik-keluarnya 0,5 ~ 1,0 kali lebih besar dibandingkan lonjakan common rail, namun resistansi dorongnya 50% lebih kecil. Karena ketidaknyamanan pembongkaran dan perakitan, sulit untuk menyesuaikan pengukur rel, yang umumnya digunakan pada jumlah pemilih kereta api. Untuk memenuhi berbagai kebutuhan klien, kami dapat menawarkan sekrup pelatih, sekrup tiang, sekrup bantalan kereta api, dan paku sekrup khusus lainnya di kereta api.

Deskripsi

Parameter teknis

Spesifikasi Teknis & Sifat Mekanik Material Paku Sekrup Kereta Api

Model/Tipe	Spesifikasi (Diameter×Panjang, mm)	Kelas Bahan	Tingkat Kekuatan	Kekuatan Tarik (MPa)	Kekuatan Hasil (MPa)	Perpanjangan (%)	Pilihan Perawatan Permukaan	Berat Satuan (kg/buah)
SS 1/130	M22×130	Q235 / 35#	4.6	Lebih besar dari atau sama dengan 400	Lebih besar atau sama dengan 240	Lebih besar dari atau sama dengan 22	Polos (diminyaki),-berlapis Seng, Hot-dip galvanis (HDG)	0.451
SS 5/150	M24×150	45# / 40Kr	8.8	Lebih besar dari atau sama dengan 800	Lebih besar atau sama dengan 640	Lebih besar dari atau sama dengan 12	Oksida hitam, Dacromet, Sherardizing	0.545
Paku Sekrup Kepala Persegi	M22×195	Q235 / 55Q	5.6	Lebih besar dari atau sama dengan 500	Lebih besar dari atau sama dengan 300	Lebih besar dari atau sama dengan 20	Cat, Minyak, Seng-berlapis	0.610
Paku Sekrup Kepala Ganda	24×195	40Cr / 42CrMo	10.9	Lebih besar dari atau sama dengan 1000	Lebih besar dari atau sama dengan 900	Lebih besar dari atau sama dengan 9	Dacromet, HDG, Biasa (diminyaki)	0.680
Paku Sekrup Berkecepatan Tinggi-500MPa	24×185	Baja paduan khusus	Kelas 500MPa	520-580	Lebih besar atau sama dengan 320	Lebih besar dari atau sama dengan 22	HDG (ketebalan rata-rata lebih besar dari atau sama dengan 55μm)	0.630

Detail Kompatibilitas & Kepatuhan Aplikasi Paku Sekrup Kereta Api

Model/Tipe	Bahan Tidur yang Berlaku	Skenario Aplikasi Utama	Sistem Pengencang yang Cocok	Standar Kepatuhan	Catatan Instalasi	Beban Gandar Maksimum (kN)
SS 1/130	Konkret	Kereta api jalur utama konvensional	Klip rel (tipe SKL/E-)	UIC, GB/T 3098.1	Gunakan dengan pasak plastik; hindari-pengetatan yang berlebihan	220
SS 5/150	Konkret	Jalur angkutan-angkutan berat	Klip rel{0}}tugas berat	AREMA, DIN 17221	Pra-periksa integritas thread; terapkan pemasangan-pasca oli-anti karat	260
Paku Sekrup Kepala Persegi	Kayu	Tali bantalan kayu-yang berat dan dapat diangkut	Klip Nabla	BS 970, Gost	Area kontak yang besar menahan gaya lateral; cocok untuk trek melengkung	240
Paku Sekrup Kepala Ganda	Konkret	Jalur kereta api Eropa/Afrika	Sistem klip Nabla	UIC, Valec	Tahan lebih besar dari atau sama dengan 30 derajat lentur tanpa retak; digunakan dalam trek pemberat	230
Paku Sekrup Berkecepatan Tinggi-500MPa	Konkret	Kereta-kecepatan tinggi (Kurang dari atau sama dengan 350 km/jam)	Pengencang track tanpa pemberat	T/ZZB 1086-2019, EN 13481	Uji semprotan garam 240 jam (kelas perlindungan lebih besar dari atau sama dengan 5); tidak ada retakan lentur dingin	280

gnee-pemasok profesional

Steel Rails Screw Spikes

Tag populer: paku sekrup rel baja, produsen, pemasok, pabrik paku sekrup rel baja Cina, paku rel yang terjangkau, lonjakan rel yang hemat biaya, Ekspor paku kereta api, Paku anjing kereta api, Workshop Spikes Kereta Api, paku rel yang kuat