Rel Baja AREMA 115RE TR57

 

Iturel 115RE(juga secara luas disebut sebagairel TR57atauRel 115LB) adalah-profil rel baja tugas berat yang dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Ini adalah salah satu spesifikasi jalur kereta api yang paling umum digunakan di Amerika Utara dan wilayah yang mematuhi standar perkeretaapian Amerika, yang berfungsi sebagai komponen infrastruktur penting dalam-koridor angkutan barang berat, jaringan transit pertambangan, pabrik industri, dan sistem kereta pelabuhan.

 

Penunjukan "115RE" mewakili atribut teknik dan fisik spesifik dari bagian rel:

 

• 115: Menunjukkan berat nominal rel sebesar 115 pon per yard (115 lbs/yd). Dalam satuan metrik, ini setara dengan kira-kira56,9kg/m(dengan massa teoritis yang tepat56,89kg/m). Karena konversi metrik ini, profil tersebut diakui secara internasional sebagai rel baja TR57.

 

• ULANG:RE adalah singkatan dari Railway Engineering, yang mengacu pada profil rel standar yang dirumuskan dan direkomendasikan oleh American Railway Engineering Association (AREA, pendahulu AREMA).

 

 

GNEEmemproduksi profil Rel 115RE dan rel kereta api lainnya untuk dijual. Kami menyediakan layanan penyesuaian untuk memenuhi kebutuhan spesifik Anda.

 

Klik di sini untuk mendapatkan harga terbaru profil 115RE.

 

 

Menurut gambar teknik standar,rel 115RE(sesuai dengan standar AREMA untuk teknik perkeretaapian Amerika) adalah abagian rel standar-angkutan beratdengan parameter geometris utama berikut:

 

• Total tinggi rel:6-5/8 inci (168,28 mm)

 

• Lebar dasar:5-1/2 inci (139,70 mm)

 

• Lebar kepala:2-23/32 inci (69,06 mm)

 

• Ketebalan jaring minimum:5/8 inci (15,88 mm)

 

IniBagian 115REbanyak digunakan di-jalur kereta api angkut berat, seperti yang ditentukan oleh spesifikasi AREMA untuk profil rel 115 lb/yd.

 

 

Jenis Rel	Standar	Dimensi mm				Kelas Baja	massa M
		Tinggi	Lebar Dasar	Lebar Kepala	Ketebalan Jaring		kg/m
115RE	AREMA	168.28	139.7	69.06	15.88	IS/SS/HH	56.9

 

 

Profil 115RE adalah standar yang dirancang khusus untuk jalur rel berat 115re. Ini mencapai distribusi baja yang seimbang (≈ 56,9 kg/m ) untuk memaksimalkan kekakuan struktural, mengontrol defleksi track dinamis, dan memperpanjang umur seluruh dasar track.

 

 

• Kekakuan Lentur yang Dimaksimalkan:Dalam mekanika struktur, kekakuan vertikal ditentukan oleh tinggi penampang. Pada 168,28 mm, profil ini memberikan momen inersia vertikal yang tinggi untuk menahan beban berat.

 

• Kontrol Lendutan:Ini membatasi defleksi rel vertikal di bawah beban gandar yang berat, mencegah degradasi pemberat dan penurunan lintasan.

 

• Perlindungan Infrastruktur:Dengan membatasi aksi "gelombang" dinamis di bawah roda yang berputar, hal ini mengurangi tekanan pada pengikat dan{0}}jalan tanah dasar, sehingga menurunkan biaya pemeliharaan secara keseluruhan.

 

 

 

• Lebar Dasar (5-1/2" / 139,70 mm):Menyebarkan beban vertikal secara merata di atas pelat pengikat untuk mencegah bantalan terjepit, sekaligus menyediakan alas yang lebar untuk mencegah rel terguling di tikungan.

 

• Lebar Kepala (2-23/32" / 69,06 mm):Mengoptimalkan area kontak{0}}rel roda untuk menurunkan tekanan kontak Hertzian, mengurangi kelelahan kontak rolling (RCF) sekaligus memberikan pengorbanan ekstra pada logam .

 

• Ketebalan Web (5/8" / 15,88 mm):Memberikan ketahanan yang sangat baik terhadap gaya geser dan torsi, sementara sudut pancing standar 14 derajat 02′ memastikan palang sambungan (pelat ikan) terpasang dengan aman tanpa tergelincir.

 

Dapatkan Parameter & Gambar Teknis Rel AREMA 115RE

 

 

Rel 115RE (TR57) (sering disebut sebagai rel baja AREMA 115RE) menempati "ceruk ekologi" yang penting dan sangat serbaguna dalam transportasi kereta api global. Berfungsi sebagai jembatan antara angkutan perkotaan ringan dan koridor angkutan berat yang ekstrem, profil ini dirancang untuk menyeimbangkan kapasitas beban struktural dengan efisiensi berat material.

 

Rel berat 115re terutama digunakan di empat sektor utama:angkutan cepat perkotaan (metro dan kereta ringan), jalur angkutan barang regional Kelas II dan Kelas III, proyek penggantian jalur lama yang memanfaatkan kompatibilitas{0}lebar dasar yang unik, dan koridor khusus pertambangan skala industri atau menengah .

 

 

• Optimal untuk Beban Sedang:Dirancang untuk beban gandar transit pada umumnya (16 hingga 22 ton), menghilangkan kebutuhan akan profil yang lebih berat dan mahal136RE.

 

• Peredam Getaran & Kebisingan:Geometrinya dioptimalkan untuk tikungan yang sering terjadi dan pengoperasian yang senyap, menjadikannya pilihan utama untuk jalur kota berpenduduk padat.

 

 

• Biaya-Standar Pengangkutan yang Efisien:Operator-jalur pendek dan regional dengan anggaran terbatas menggunakan 115RE dibandingkan profil jalur utama Kelas I untuk membatasi pengeluaran modal.

 

• Penghematan Berat & Anggaran:Memenuhi semua peraturan keselamatan pengangkutan sekaligus menghemat 15% hingga 20% berat material dan biaya dibandingkan dengan 136RE.

 

 

• Dimensi Dasar yang Dapat Dipertukarkan:Memiliki lebar dasar yang sama persis (5,5''/139,70 mm) dengan versi lama112 ponDan119 ponprofil rel.

 

• Tidak-Perbaikan Tempat:Operator dapat melakukan penggantian rel secara lokal tanpa mengganti pengikat kayu, bantalan beton, pengencang, atau pelat pengikat yang ada, sehingga mencegah perbaikan infrastruktur landasan rel yang memakan biaya besar.

 

 

• Disesuaikan dengan Operasi Swasta:Ideal untuk logistik pabrik batu bara, semen, dan bahan kimia yang tidak memerlukan-desain jalur angkut berat yang ekstrem.

 

• Umur Kepala-Pengerasan (HH):Ketika head-dikeraskan, profil TR57 menawarkan ketahanan aus dan kelelahan yang luar biasa, memberikan jaringan industri layanan yang andal selama puluhan tahun dengan biaya yang sangat optimal.

 

 

Spesifikasi material untuk rel 115 lbs/yd terutama terdiri dari-baja mangan karbon tinggi atau baja paduan-rendah. Berdasarkan standar AREMA, bahan-bahan ini diatur secara ketat dengan menentukan rentang komposisi kimia tertentu-seperti kandungan karbon sebesar 0,74%–0,86% dan kandungan mangan sebesar 0,75%–1,25%-di samping indikator properti mekanik standar. Berdasarkan parameter ini, rel diklasifikasikan ke dalam tingkat kinerja yang berbeda, termasukKekuatan Standar(SS, dengan kekerasan Brinell lebih besar dari atau sama dengan 310 HB),Kekuatan Menengah (IS), DanKepala Mengeras(HH, dengan kekerasan Brinell lebih besar dari atau sama dengan 370HB).

 

 

Dalam praktik manufaktur dan perdagangan global, mutu baja utama yang digunakan untuk memproduksi rel baja 115RE mencakup mutu standar Tiongkok U71Mn dan U75V (bersama dengan varian-perlakuan panas/kepala-yang diperkeras), serta mutu standar Eropa R260 dan R350HT.

 

 

Arema 2019	C%	M N%	P%	S%	Si%	Ni%	Kr%	Bulan%	V%	Al%
Baja Karbon	0.74 - 0.86	0.75 - 1.25	Kurang dari atau sama dengan 0,020	Kurang dari atau sama dengan 0,020	0.10 - 0.60	Kurang dari atau sama dengan 0,25	Kurang dari atau sama dengan 0,30	Kurang dari atau sama dengan 0,060	Kurang dari atau sama dengan 0,010	Kurang dari atau sama dengan 0,010
Baja Paduan Rendah (untuk Kekuatan Std)	0.72 - 0.82	0.80 - 1.10	Kurang dari atau sama dengan 0,020	Kurang dari atau sama dengan 0,020	0.10 - 0.50	Kurang dari atau sama dengan 0,15	0.25 - 0.40	Kurang dari atau sama dengan 0,050	Kurang dari atau sama dengan 0,010	Kurang dari atau sama dengan 0,005
Baja Paduan Rendah (untuk Int. & Kekuatan Tinggi)	0.72 - 0.82	0.70 - 1.25	Kurang dari atau sama dengan 0,020	Kurang dari atau sama dengan 0,020	0.10 - 1.00	Kurang dari atau sama dengan 0,15	0.40 - 0.70	Kurang dari atau sama dengan 0,050	Kurang dari atau sama dengan 0,010	Kurang dari atau sama dengan 0,005

 

 

Spesifikasi	Kelas Baja	Kekerasan	Kekuatan Tarik	Kekuatan Hasil	Pemanjangan
	(nilai ditampilkan di web)	HB	ksi	ksi	%
AREMA (dengan kimia Baja Karbon)	Kekuatan Standar (SS)	Lebih besar atau sama dengan 310	Lebih besar atau sama dengan 142,5	Lebih besar dari atau sama dengan 74.0	Lebih besar dari atau sama dengan 10
	Kekuatan Menengah (IS)	Lebih besar atau sama dengan 350	Lebih besar dari atau sama dengan 155.0	Lebih besar dari atau sama dengan 105,0	Lebih besar dari atau sama dengan 10
	Kekuatan Tinggi / Kepala Mengeras (HH)	Lebih besar atau sama dengan 370	Lebih besar atau sama dengan 171.0	Lebih besar dari atau sama dengan 120,0	Lebih besar dari atau sama dengan 10
AREMA (dengan bahan kimia Baja Paduan Rendah)	Kekuatan Standar (LA)	Lebih besar atau sama dengan 310	Lebih besar atau sama dengan 142,5	Lebih besar dari atau sama dengan 74.0	Lebih besar dari atau sama dengan 10
	Kekuatan Menengah (IH)	Lebih besar atau sama dengan 325	Lebih besar dari atau sama dengan 147.0	Lebih besar dari atau sama dengan 80,0	Lebih besar dari atau sama dengan 8
	Kekuatan Tinggi / Kepala Mengeras (LH)	Lebih besar atau sama dengan 370	Lebih besar atau sama dengan 171.0	Lebih besar dari atau sama dengan 120,0	Lebih besar dari atau sama dengan 10

 

 

Karena spesifikasi rel berat yang diadopsi secara luas di jaringan angkutan barang dan sistem angkutan perkotaan Amerika Utara dan Amerika Latin, kualitas material utama rel 115RE distandarisasi oleh AREMA menjadi Kekuatan Standar (SS), Kekuatan Menengah (IS), dan Pengerasan Kepala (HH).

Dalam aplikasi teknik praktis, distribusi bahan-bahan ini biasanya mengikuti pola yang ditandai dengan tingginya permintaan di kedua ujung spektrum kinerja (SS dan HH) dan penggunaan yang relatif lebih rendah di tengah (IS):

 

• Nilai SS (kekerasan lebih besar atau sama dengan 310 HB, kekuatan tarik lebih besar atau sama dengan 142,5 ksi), menawarkan biaya produksi terendah yang diimbangi dengan sifat mekanis yang sangat stabil, berfungsi sebagai pilihan utama-yang hemat biaya untuk jalur singgung, depot pemeliharaan, dinding industri, dan terminal pelabuhan dalam kondisi pemuatan konvensional.

 

• Nilai HH (kekerasan lebih besar atau sama dengan 370 HB, kekuatan tarik lebih besar atau sama dengan 171,0 ksi)mengalami perlakuan panas-pengerasan kepala atau paduan-mikro yang presisi, memberikan ketahanan luar biasa terhadap keausan lateral dan kelelahan kontak gelinding (RCF). Oleh karena itu, ini merupakan spesifikasi-permintaan tinggi yang sangat diperlukan untuk-metro frekuensi tinggi, jalur kereta api ringan, tikungan tajam, dan ruas angkutan-angkutan berat yang kritis.

 

• Sebaliknya, tingkat IS menengah (kekerasan lebih besar dari atau sama dengan 350 HB),yang bertindak sebagai kompromi dalam menyeimbangkan kekuatan dan ketangguhan, hanya dipasang secara selektif di jalur cabang-tonase sedang atau zona transisi-angkutan ringan.

 

 

• Apa yang dimaksud dengan rel seberat 115 pon?

 

Artinya rel tersebut memiliki berat nominal 115 pon per yard (≈ 56,9 kg/m ). "115" mengacu pada berat per yard, dan "lb" mewakili pound Imperial, yang berfungsi sebagai profil rel berat standar yang banyak digunakan di jaringan transit dan pengangkutan Amerika Utara.

 

• Berapa tinggi rel AREMA 115 pon?

 

Ketinggian standar rel seberat 115 pon adalah 6-5/8 inci (kira-kira 168,28 mm). Ketinggian spesifik ini dirancang untuk memberikan ketahanan lentur dan stabilitas struktural yang cukup untuk angkutan perkotaan dan kereta barang.

 

• Berapa kg per meter ASTM 115RE?

 

Rel 115RE memiliki berat teoritis 56,89 kg per meter, biasanya dibulatkan dan diberi label 56,9 kg/m.

 

• Berapa dimensi rel AREMA 115RE?

 

Dimensi penampang{0}}standar rel AREMA 115RE adalah: Tinggi 168,28 mm (6-5/8"), Lebar Dasar 139,70 mm (5-1/2"), Lebar Kepala 69,06 mm (2-11/16"), dan Tebal Web 15,88 mm (5/8") .

 

• Berapa panjang standar TR57?

 

Di pasar Amerika Utara, panjang pengiriman standar adalah 39 kaki (kira-kira. 11.89 m) dan 80 kaki (kira-kira. 24.38 m). Untuk proyek internasional atau ekspor, GNEE RAIL juga biasanya memasok panjang metrik yang disesuaikan seperti 12m, 18m, atau 25m.

 

Hubungi GNEE

 

Dengan lebih dari 18 tahun pengalaman manufaktur khusus dan perdagangan internasional,KERETA API GNEEmemproduksi rel kereta api-berperforma tinggi dan sistem pengikatnya secara global. GNEE RAIL menyediakan solusi jalur yang komprehensif dan disesuaikan yang memenuhi tuntutan ketat proyek angkutan modern dan kereta api-angkutan berat.

 

• AREMA-Rel Berat yang Sesuai dengan 115RE:Kami memasok rel berat 115RE yang diproduksi sesuai dengan standar American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Hal ini memastikan toleransi dimensi yang tepat, integritas struktural yang tinggi, dan-keselamatan jangka panjang untuk jaringan-barang berat dan-kereta api dengan lalu lintas tinggi.

 

• Opsi Rel-115RE (TR57) yang Diolah dengan Panas:Untuk mengatasi keausan lateral yang parah dan kelelahan struktural pada tikungan tajam dan bagian-beban tinggi, kami menawarkan rel-yang diberi perlakuan panas (HH/HT) 115RE (TR57). Profil ini memberikan peningkatan kekerasan permukaan dan masa pakai yang lebih lama dalam kondisi pengoperasian yang menantang.

 

• Pengencang-One Stop yang Cocok:Selain memasok rel baja premium, kami juga menyediakan rangkaian lengkap aksesori pengikat yang kompatibel. Ini termasuk batang sambungan (pelat ikan dengan baut, mur, dan ring yang serasi), klip rel,bantalan elastis, bantalan karet, dan pengikat rel penting lainnya.

 

• Layanan Kustomisasi Fleksibel:Kami menawarkan produksi yang disesuaikan untuk mengakomodasi persyaratan teknis yang unik. Apakah Anda memerlukan panjang khusus (seperti standar 39 kaki/80 kaki atau ukuran metrik tertentu dari 12m hingga 25m), mutu baja tertentu, atau templat pengeboran khusus, kami menyesuaikan pemrosesan kami agar sesuai dengan cetak biru proyek Anda.

 

• Ekspor Keahlian & Dokumentasi Lengkap:Memanfaatkan lebih dari 18 tahun sejarah ekspor khusus, kami mengelola seluruh rantai logistik internasional dengan lancar. GNEE RAIL menyediakan serangkaian dokumentasi ekspor yang jelas dan dapat ditelusuri untuk memastikan-proses bea cukai dan impor yang bebas kerumitan.

 

• -Pemeriksaan Pihak Ketiga & Pengemasan yang Andal:Kami sepenuhnya mendukung inspeksi pihak ketiga yang independen (seperti SGS) untuk memverifikasi komposisi kimia dan sifat mekanik sebelum pengiriman. Selain itu, kami menggunakan pengemasan yang kuat dan anti-korosi serta skema pemuatan yang diperkuat yang dirancang untuk pengangkutan laut yang aman guna memastikan pesanan Anda tiba dalam kondisi yang sangat baik.

Hubungi tim penjualan dan teknik kami yang berpengalaman hari ini untuk mendiskusikan spesifikasi teknis Anda, meminta penawaran harga terperinci, atau mempelajari lebih lanjut tentang opsi penyesuaian kami.

 

E-mail:sales@gneerail.com

Telp / WhatsApp: +86 15824687445

 

Tag populer: Rel Baja AREMA 115RE TR57, Cina Produsen, Pemasok, Pabrik Rel Baja AREMA 115RE TR57, Rel 136RE, Arema 115re Rail, DIN536 Komposisi Kimia, Jerman Crane Rail Standard DIN536, Rails for Mining Equipment, apa standar kereta api Eropa