A piring ikan reladalah batang kopling mekanis yang memastikan keselarasan dan kerja sama beban antara panjang rel yang bersebelahan dengan mengikat jaringnya menggunakan{0}}baut berkekuatan tinggi.KERETA API GNEEmemasok pelat ikan yang disesuaikan dengan rel ringan dan berat GB, rel standar UIC, aplikasi rel derek DIN536 dan QU, profil rel JIS, bagian AS1085, rel BS11, dan standar AREMA/ASCE, didukung oleh layanan inspeksi dimensi.
| Pelat Ikan untuk Rel Baja Standar UIC | |||
| Tipe Rel Baja | Berat Rel Baja (KG/M) | Standar Pelat Ikan | Bahan Pelat Ikan |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Pelat Ikan untuk Rel Baja Standar BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Kelas Eropa 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Batang Sambungan untuk Rel Baja Standar AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | Arema 2007 | 45#,55#, Baja Kelas AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate Untuk Rel Baja Standar Cina | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Apa sajakah jenis sambungan rel?
Sambungan rel adalah sambungan struktural penting yang menjembatani rel yang berdekatan, diklasifikasikan berdasarkan posisi bantalan, penempatan sambungan, atau fungsinya. Jenis utama meliputi sambungan tumpuan, sambungan gantung, dan sambungan jembatan berdasarkan tumpuan; terhuyung-huyung atau kuadrat berdasarkan posisinya; dan sambungan berinsulasi atau kompromi khusus untuk isolasi listrik atau menghubungkan profil rel yang berbeda.
| Tipe Sambungan | Spesifikasi / Deskripsi Utama |
| Sambungan Rel Standar (Piring Ikan) | - Profil: Cocok dengan bagian rel (misalnya, UIC 60, 136RE). |
| - Panjang: Biasanya 600mm atau 800mm per sisi. | |
| - Lubang: 4 atau 6 lubang baut per batang. | |
| Sambungan Rel Terisolasi (IRJ) | - Bahan: Inti baja dengan ujung-tiang/pelat insulasi komposit, atau komposit epoksi penuh. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Kompromi Sambungan Rel | - Desain: Menghubungkan dua profil rel yang berbeda (misalnya, UIC 54 ke UIC 60). |
| - Profil: Setiap sisi dikerjakan agar sesuai dengan bagian relnya masing-masing. | |
| Sambungan Rel Joggled | - Fitur: Memiliki bagian yang tertekan (bergerak) untuk memungkinkan permukaan kepala rel yang kontinu agar jalur roda lebih mulus. |
| Sambungan Rel Jembatan | - Desain: Sering diperkuat (jaring lebih tebal/panjangnya lebih panjang) untuk-lokasi bertekanan tinggi seperti pendekatan jembatan. |
| Sambungan Terisolasi Terpaku | - Konstruksi: Batang baja direkatkan ke isolasi komposit menggunakan perekat berkekuatan tinggi untuk meningkatkan daya tahan. |
| Sambungan Rel Las (untuk CWR) | - Jenis: Las-butt flash atau termit. |
| - Spesifikasi: Lasan harus memenuhi sifat mekanik yang sama atau lebih besar dari rel induk. | |
| Sambungan Ekspansi (untuk BRE) | - Fitur: Memungkinkan ekspansi termal terkontrol pada rel panjang di jembatan atau di zona suhu ekstrem. |
Berapa berat piring ikan joggle dalam kg?
Piring ikan yang digoncang biasanya memiliki berat antara12 kg dan 17,5 kg per potong, tergantung pada profil rel (misal, 52 kg atau 60 kg) dan panjangnya. Pelat ikan joggle 4 lubang atau 6 lubang yang umum digunakan untuk perbaikan cepat umumnya memiliki berat antara 12–15 kg, dengan varian 52 kg sering kali memiliki berat sekitar 16,97–17,38 kg.
- Piring Ikan Joggle 52 kg:Sekitar. 12–17,4 kg per potong.
- Piring Ikan Joggle 60 kg:Sekitar. 12–15 kg per potong.
- Panjang Umum:Biasanya sekitar 600 mm hingga 685 mm.
- Bahan:Biasanya baja karbon atau paduan canai panas-.
Pelat ini dirancang untuk pemasangan cepat di rel kereta api, sering kali digunakan berpasangan.
Apa keuntungan menggunakan sambungan rel joggle?
Sambungan rel joggle (menggunakan pelat ikan joggle) memberikan solusi yang sangat stabil, tahan lama, dan hemat-biaya untuk memperbaiki, memelihara, dan menyambungkan rel kereta api, terutama dalam keadaan darurat. Keuntungan utamanya mencakup peningkatan keselamatan dengan mencegah tergelincirnya rel, daya tahan yang unggul terhadap keausan, dan kemampuan untuk mengakomodasi sambungan las atau bagian rel yang berbeda dengan aman.
Keuntungan Utama dari Sambungan Rel Joggled:
- Perbaikan & Keamanan Darurat:Pelat ikan joggled dirancang khusus untuk memperbaiki rel yang retak atau sambungan yang patah dengan cepat. Mereka digunakan bersama dengan rakitan penjepit untuk menjaga keamanan lintasan dan memungkinkan pergerakan kereta api, seringkali dengan kecepatan terbatas, hingga perbaikan permanen dapat dilakukan.
- Peningkatan Stabilitas & Dukungan:Karena bentuknya yang khusus, pelat ini memberikan peningkatan stabilitas pada sambungan rel, mengurangi risiko ketidaksejajaran, dan memastikan integritas struktural yang lebih baik.
- Daya Tahan dan Ketahanan Aus:Sambungan ini dirancang untuk menangani beban berat dan memiliki ketahanan yang tinggi terhadap karat, keausan, dan robekan, sehingga menghasilkan masa pakai lebih lama dibandingkan sambungan standar.
- Perlindungan Sambungan Las:Mereka sering digunakan untuk melindungi sambungan yang baru dilas, terutama ketika mengakomodasi bagian rel yang berbeda (misalnya, rel 60 kg hingga 52 kg) atau menutupi kerah las, sehingga memberikan solusi sementara yang aman hingga sambungan dapat diuji dengan benar.
- Biaya-Pemeliharaan yang Efektif:Dengan memberikan dukungan yang kuat, mereka mengurangi frekuensi pemeliharaan dan kebutuhan akan{0}}penggantian seluruh bagian secara segera.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
