Bagaimana Cara Memilih Antara Rel Berat A120 dan A150?

Bagaimana Cara Memilih Antara Rel Berat A120 dan A150?

Memilih di antaraA120 dan rel berat A150terutama bergantung pada beban roda maksimum derek dan lebar spesifik tapak roda derek. Sementara keduanya milikRel Derek Standar DIN 536seri, A150 merupakan peningkatan signifikan dalam hal massa dan luas permukaan, dirancang untuk batas atas absolut pengangkatan industri. Pemilihan A120 menawarkan solusi yang lebih-efektif biaya untuk banyak-proyek berkapasitas tinggi, namun A150 menjadi kebutuhan teknis ketika tekanan roda melebihi batas struktural profil yang lebih sempit.

• Kapasitas Beban Roda:A120 biasanya dirancang untuk beban roda hingga 40-60 ton, sedangkan A150 dirancang untuk beban ultra-berat melebihi 70-80 ton per roda.

• Pencocokan Tapak Roda:ItuProfil rel A120memiliki head 120mm, sedangkan A150 menawarkan head 150mm yang sangat besar. Kepala rel harus sedikit lebih lebar dari tapak roda untuk memastikan pelacakan dan distribusi tegangan yang tepat.

• Kekakuan Struktur Pendukung:A150 memerlukan sistem gelagar yang jauh lebih kuat untuk menahan bobot mati 150,3 kg/m dan gaya ekstrem yang ditransmisikannya.

• Intensitas Operasional:Untuk pengoperasian terus-menerus 24/7 di lingkungan-throughput tinggi, "keausan" ekstra pada A150 memberikan interval servis yang lebih lama dibandingkan denganJalur derek A120.

Dalam halDimensi Rel DIN A120, A120 memiliki lebar dasar 220mm dan tinggi 105mm. A150 memperluasnya menjadi lebar dasar 220mm tetapi tetap mempertahankan profil rendah serupa dengan tinggi 150mm. Peningkatan lebar kepala sebesar 30mm (dari 120mm menjadi 150mm) adalah peningkatan yang paling penting, karena secara signifikan meningkatkan patch kontak untukroda derek, sehingga mengurangi tegangan kontak Hertzian yang menyebabkan kelelahan permukaan rel.

Kapan Peningkatan A150 Diperlukan?

Rel baja A120 adalah standar untuk sebagian besar-aplikasi industri tugas berat, menawarkan laba atas investasi terbaik untuk gantri standar dan derek di atas kepala. Peningkatan ke A150 tidak hanya melibatkan biaya material per meter yang lebih tinggi tetapi juga peningkatan biaya untuk aksesori rel A120 (yang harus ditingkatkan ukurannya untuk A150) dan peralatan pengiriman dan pemasangan khusus karena bobot 1,8 ton dari segmen A150 standar sepanjang 12 meter.

Peningkatan ke A150 biasanya diperuntukkan bagi "Proyek-Mega". Hal ini mencakup derek pantai pelabuhan (STS) yang sangat-besar, derek raksasa galangan kapal, dan sendok pabrik baja khusus yang menangani ratusan ton logam cair. Dalam skenario ini, material rel A120 akan cepat aus atau berubah bentuk, sehingga menimbulkan biaya pemeliharaan yang sangat besar. Untuk sebagian besar fasilitas industri lainnya, fokus pada-varian Rel Derek Eropa A120 DIN536 Kelas S700 berkualitas tinggi atau varian S900 memberikan kinerja lebih dari cukup tanpa biaya berlebihan seperti A150.

• Standar Industri Berat:Gunakan rel A120 untuk derek siklus kerja M5–M7.

• Tugas Ekstrim:Pindah ke A150 untuk siklus kerja M8 dan lebar roda melebihi 130mm.

• Optimasi Logistik:Sistem rel derek di atas kepala A120 lebih mudah ditangani dan dipasang di ruang pabrik yang terbatas.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

1. Apakah rel A120 dan A150 dapat digunakan pada jalur yang sama?

Tidak. Perbedaan tinggi (105mm vs 150mm) dan perbedaan lebar head membuatnya tidak kompatibel untuk track kontinu. Derek yang dirancang untuk profil rel A120 akan memiliki roda yang terlalu sempit untuk dapat menggunakan A150 dengan baik, dan sebaliknya.

2. Apakah A150 menggunakan klip pengencang yang sama dengan A120?

Meskipun keduanya memiliki lebar dasar 220 mm, A150 biasanya memerlukan versi-klip pengencang standar yang lebih berat karena gaya yang ditanganinya jauh lebih tinggi. Selalu verifikasi peringkat beban klip terhadap spesifikasi spesifik Rel A120 atau Rel A150.

3. Apakah berat rel A120 per meter cukup untuk derek seberat 50 ton?

Ya, dalam banyak kasus. Rel berat A120 (101,2 kg/m) dirancang khusus untuk beban roda 40-60 ton. Ini adalah standar industri untuk derek industri berkapasitas tinggi.

4. Bagaimana pengaruh pilihan antara A120 dan A150 terhadap bantalan karet?

Kedua rel memiliki alas 220mm, sehingga menggunakan bantalan karet dengan lebar yang sama. Namun, untuk A150, bantalannya harus lebih padat secara signifikan dan sering kali dilengkapi dengan tulangan baja yang lebih kuat untuk mencegah kerusakan akibat tekanan ekstrem A150.

5. Rel A120 kelas berapa yang sebanding dengan A150 dalam hal ketahanan?

Meskipun A150 memiliki massa yang lebih besar, penggunaan grade yang lebih tinggi seperti A120 DIN536 Grade S900 atau S1100 dapat membuat rel A120 lebih awet. Namun, pengerasan sebanyak apa pun tidak dapat mengimbangi area kontak A150 yang lebih besar jika tapak roda terlalu lebar untuk A120.

Dapatkan Penawaran dalam 24 Jam

PadaKERETA API GNEE, kami memberikan konsultasi ahli untuk membantu Anda mempertimbangkan keunggulan rel baja A120 dibandingkan A150-tugas{2}}yang sangat berat. Kami menawarkan rangkaian lengkap aksesori rel A120, pengencang, dan kit Pengelasan Alumothermic untuk Rel guna memastikan pemasangan yang lancar, apa pun profil yang dipilih. Hubungi kami untuk mendapatkan solusi profesional dan biarkan tim teknis kami membantu Anda mengoptimalkan Jalur Derek untuk kinerja maksimum dan-efisiensi biaya.