Bagaimana cara menjaga-ketahanan bantalan rel dalam jangka panjang?
A bantalan reldisisipkan di antara rel dan pelat dasar atau bantalan tidur. Rail pad diperkenalkan pada sistem pengikat kereta api karena ketahanan atau viskoelastisitasnya yang dapat diterapkan dalam intervensi retak lelah pada bantalan. Tegangan dinamis akibat benturan roda atau rel akibat gerakan teratur dan tidak teratur menjadi berkurang.
Untuk mempertahankan ketahanan-pad rel dalam jangka panjang, terapkan jadwal pemeriksaan yang ketat, pastikan penyelarasan pemasangan yang benar, lindungi dari lingkungan yang keras (air, suhu ekstrem), gunakan material canggih seperti komposit-karet gabus, dan ikuti panduan penggantian yang ketat (misalnya, kompresi 20%) untuk mencegah ketidakstabilan dan memperpanjang umur lintasan.
Strategi Pemeliharaan
- Inspeksi:Lakukan pemeriksaan visual dan mekanis secara teratur dan menyeluruh terhadap lecet, retak, dan degradasi material, terutama dalam kondisi ekstrem seperti area lembab atau dingin.
- Pilihan Bahan:Pilihlah material-berperforma tinggi seperti komposit poliuretan atau-karet gabus, yang lebih tahan terhadap tekanan lingkungan dan kelelahan dibandingkan karet standar.
| EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |
| Bantalan Rel HDPE | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Bantalan Rel Karet | ||
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar atau sama dengan 250 |
- Instalasi:Pastikan keselarasan yang tepat selama pemasangan untuk mendistribusikan beban secara merata dan memaksimalkan fungsi bantalan.
- Penggantian: Replace pads when permanent compression exceeds 20% or stiffness drops significantly (e.g., >15% perubahan setelah siklus kelelahan).
- Pengendalian Lingkungan:Tingkatkan frekuensi pemeriksaan di area basah untuk mencegah kerusakan air (hidrolisis) dan memantau elastisitas di zona dingin.
- Pelumasan:Gunakan pelumas berbahan dasar silikon-jika diperlukan, hindari minyak atau bahan kimia yang dapat merusak karet.
KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.
