Rel ASCE 60, juga dikenal sebagai rel ASCE seberat 60 pon, adalah rel bawah-datar-tugas ringan yang ditentukan oleh standar American Society of Civil Engineers (ASCE), dengan berat nominal 60 pon per yard (kira-kira 29,8 kg/m). Ini banyak digunakan dalam sistem landasan pacu derek, jalur industri, jalur kereta pertambangan, dan aplikasi kereta ringan yang memerlukan penyelarasan yang andal dan kinerja yang konsisten. Pemasangan rel ASCE 60 yang tepat sangat penting untuk memastikan pengoperasian yang aman, memperpanjang masa pakai, dan meminimalkan-biaya pemeliharaan jangka panjang.
asce 60 dimensi rel:
| Ukuran | Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Basis (mm) | jaring (mm) | Berat nominal (kg/m) | Bahan | Panjang (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KENAIKAN 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| KENAIKAN 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| KENAIKAN 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 50 | 54 | 98.4 | 98.4 | 11.11 | 24.855 | 700 | 6-12 |
| KENAIKAN 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
KERETA API GNEEmemproduksi rel ASCE 60 dengan kontrol dimensi yang presisi dan sifat mekanik yang konsisten, memastikan setiap bagian memenuhi toleransi yang diperlukan untuk kelancaran pemasangan.
Bagaimana Cara Memasang Rel ASCE 60 dengan Benar?
Pemasangan rel ASCE 60 (60 lb/yd) dengan benar melibatkan penempatan rel pada pelat/pengikat dasar, mengencangkannya dengan klip rel (misalnya, #106) menggunakan palu atau aplikator. Pastikan pengukur yang tepat menggunakan pengukur NMRA. Langkah-langkah utamanya meliputi penahan, perataan (kerataan < 1mm/1000mm), penyambungan dengan pelat ikan, dan penggunaan bantalan rel untuk redaman.
- Untuk pemasangan rel ASCE 60, pengaturan pondasi dan pelat dasar merupakan hal yang mendasar. Pelat dasar harus diposisikan pada pengikat, dengan rel diletakkan di atasnya. Tapak setrika atau pelat dasar harus memenuhi persyaratan kerataan kurang dari 1 mm per 1000 mm, dan lubang pengikat memerlukan penyelarasan yang tepat dalam toleransi kurang dari 1 mm. Untuk balok beton, soket jangkar harus ditanam ke dalam sangkar tulangan, dengan toleransi ±3 mm untuk menjamin stabilitas.
- Mengencangkan dan mengamankan rel sangat penting untuk menjaga integritas struktural. Klip rel, seperti klip #106, harus dipusatkan di atas pelat dasar pada dasar rel dan diamankan menggunakan aplikator atau palu klip rel, dengan pengencangan yang tepat untuk mencegah kendor. Bagian rel harus disambungkan dengan kuat menggunakan pelat ikan (joint bar) untuk memastikan keselarasan yang benar dan stabilitas struktural secara keseluruhan.
- Penyelarasan dan inspeksi merupakan langkah penting untuk menghindari masalah operasional. Pengukur lintasan harus diverifikasi dengan alat seperti pengukur serbaguna NMRA-untuk mencegah rel tertekuk atau pengukur buruk. Jika soket jangkar disemen,-uji tarik keluar harus dilakukan 3 hari kemudian (jika ada). Selain itu, lintasan harus memiliki kesejajaran horizontal dan vertikal yang tepat, termasuk kelengkungan dan kemiringan yang benar.
- Penyimpanan dan penanganan rel dan aksesori yang tepat diperlukan untuk mencegah kerusakan dan karat. Rel, klip, baut, dan aksesori lainnya harus disimpan di tempat yang kering dan berventilasi. Saat menyimpan di ruang terbuka, pelat kayu harus digunakan untuk mengangkat material dari tanah, melindunginya dari kelembapan dan potensi kerusakan.
- Komponen utama untuk pemasangan rel ASCE 60 mencakup rel khusus, pengencang, dan aksesori. Rel mengikuti spesifikasi ASCE 60, berbobot 60 lb/yd dengan kedalaman 5,93 inci dan lebar 14,6 inci. Pengencang yang diperlukan adalah klip #106, baut berdiameter 3/4 inci, dan batang sambungan 13 pon. Pelat baja dan bantalan rel juga sering kali diperlukan untuk meningkatkan stabilitas dan mengurangi getaran selama pengoperasian.
Apa keuntungan menggunakan rel asce seberat 60 pon?
Rel ASCE seberat 60 pon (kira-kira. 29.8 kg/m) adalah rel ringan serbaguna yang dirancang sesuai standar ASTM A1, menawarkan daya tahan tinggi untuk aplikasi tugas{3}menengah. Keunggulan utamanya mencakup kesesuaian untuk jalur industri, pertambangan, dan derek karena profilnya yang seimbang dan stabil,-efektifitas biaya, dan kompatibilitas dengan aksesori standar.
Keuntungan Utama:
- Optimal untuk Beban Sedang:Ideal untuk transportasi industri, pelabuhan, dan pertambangan, kendaraan ini memberikan kinerja yang andal untuk muatan yang terlalu berat untuk rel yang lebih kecil namun tidak memerlukan{0}jalur jalur utama tugas berat.
- Daya Tahan & Stabilitas Tinggi:Tinggi dan alasnya yang 107,95 mm, dikombinasikan dengan lebar kepala 60,32 mm, memberikan kekuatan struktural dan stabilitas yang sangat baik untuk jalur derek ringan dan derek perjalanan di atas kepala.
- Biaya-Efektif & Serbaguna:Rel ini menawarkan keseimbangan yang baik antara berat dan biaya, sehingga sangat cocok untuk instalasi pabrik, logistik internal pabrik, dan kendaraan gudang otomatis.
- Kompatibilitas Luas:Karena mematuhi profil standar American Society of Civil Engineers (ASCE), profil ini sepenuhnya kompatibel dengan aksesori rel derek standar, termasuk pengencang khusus, paku, dan pelat ikan.
- Bahan yang Dapat Disesuaikan:Tersedia dalam berbagai material, termasuk opsi standar-berkekuatan tinggi (misalnya, U71Mn) untuk meningkatkan ketahanan aus di lingkungan-yang sering digunakan.
| Properti Mekanik | Komposisi Kimia (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | Kr | Tidak | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | PBR | |||||||||
| Lebih besar atau sama dengan 390 | Lebih besar dari atau sama dengan 40 | Lebih besar atau sama dengan 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Kurang dari atau sama dengan 0,250 | Kurang dari atau sama dengan 0,250 | Kurang dari atau sama dengan 0,250 | |||
| Q235B | Properti mekanis | Komposisi kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | |||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Properti mekanis | Komposisi kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | PBR | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
- Penanganan Mudah:Bobotnya yang relatif rendah (29,76 kg/m) memudahkan pemasangan dan transportasi dibandingkan dengan rel yang lebih berat.
KERETA API GNEEmemproduksi rel ASCE 60 dengan kontrol penggulungan yang presisi dan akurasi dimensi yang ketat, memastikan setiap bagian memenuhi toleransi yang diperlukan untuk kelancaran pemasangan dan penyelarasan yang andal. Kami menawarkan layanan pemrosesan termasuk pemotongan khusus, pengeboran, dan penyelesaian akhir agar sesuai dengan konfigurasi sambungan dan sistem pengikat spesifik Anda. Dengan kemampuan produksi yang fleksibel dan dukungan teknis, kami membantu memastikan instalasi Anda berlangsung secara efisien.Hubungi kamiuntuk mendiskusikan persyaratan proyek kereta api ASCE 60 Anda-tim kami dapat memberikan rekomendasi material dan dokumentasi pemasangan berdasarkan kondisi aplikasi Anda.
