Rel, disebut juga rel kereta api, rel kereta api, rel baja dan sebagainya, banyak digunakan dalam sistem rel kereta api. Dengan adanya kerjasama dengan rail switch dapat membuat kereta api dapat berjalan tanpa berbelok ke arah lain. Secara umum rel kereta api terdiri dari dua rel baja yang sejajar dan terletak kokoh di atas bantalan rel kereta api.
Bagaimana cara memilih jenis rel baja yang sesuai?
Jenis rel baja
Jenis rel baja biasanya dinyatakan dengan massa kilogram per meter rel (kg/m). Standar rel Tiongkok adalah 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, dll. Secara internasional, ada AREMA, BS, JIS, UIC, DIN, dan rel standar lainnya.
Rel Track standar Cina
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel baja standar industri Jepang
| Ukuran | A | B | C | t | Berat (kg/m) |
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 |
| Kr 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 |
Rel baja standar UIC
| Ukuran | A | B | C | t | Berat (kg/m) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
Jenis rel harus disesuaikan dengan volume, kecepatan yang diijinkan, dan berat gandar. Pemilihan jenis kereta api harus dipertimbangkan sesuai dengan kondisi transportasi. Secara teknis, bahan tersebut harus menjamin kekuatan, ketangguhan, ketahanan aus, dan stabilitas yang memadai; secara ekonomis, hal ini harus memastikan siklus perbaikan yang wajar dan mengurangi pemeliharaan. Faktor utama yang menentukan kualitas (berat) rel:
- Pertama, kualitas rel harus sesuai dengan berat gandar lokomotif, rasio kecepatan gandar umumnya di atas 2,75, sehingga meningkatkan kualitas rel agar sesuai dengan berat gandar lokomotif;
- Kedua, pada kondisi kecepatan tertentu, benturan roda terhadap rel, getaran komponen rel dan alas rel berbanding terbalik dengan kualitas rel. Untuk meningkatkan kecepatan operasional kereta api dan menjamin kualitas jalur kereta api, perlu dilakukan peningkatan kualitas rel.
- Ketiga, semakin besar massa total yang dilewati maka semakin besar kemungkinan menyebabkan kerusakan kelelahan pada komponen rel dan deformasi geometrik rel. Oleh karena itu, pemilihan rel yang cocok perlu dilakukan sesuai dengan massa total tahunan, agar tidak mempengaruhi masa pakai rel dan memperpendek siklus pemeliharaan pemeliharaan jalur.
Aplikasi
Produk rel baja digunakan untuk berbagai fungsi transportasi, sebagaimana diuraikan di bawah ini:
- Angkutan umum - jalur kereta penumpang, jalur kereta bawah tanah, trem.
- Logistik pengangkutan - transportasi material massal.
- Derek, alat pengangkat rel tetap untuk-transportasi jarak pendek dan berat.
PadaKERETA API GNEE, kami mengkhususkan diri dalam menyediakan berbagai macam komponen rel, termasuk rel berat, rel ringan, rel derek, dan pengencang rel, serta klip rel dan solusi pengencang{0}}berperforma tinggi yang cocok. Didukung oleh kontrol kualitas yang ketat dan sertifikasi industri, produk kami dirancang untuk memenuhi standar internasional dan beragam tuntutan proyek.
