A piring ikan reladalah perangkat sambungan baja yang dirancang untuk mencegah ketidaksejajaran dan gerakan berlebihan di ujung rel sekaligus menyediakan jalur beban yang andal melintasi-sambungan yang tidak dilas.KERETA API GNEEmemproduksi pelat ikan untuk rel ringan dan berat GB, standar UIC, rel derek DIN536 dan QU, jenis rel JIS, rel AS1085, profil BS11, dan bagian rel AREMA/ASCE, yang menawarkan verifikasi kualitas dan solusi gabungan khusus proyek.
Klasifikasi Sambungan Rel
Sambungan rel adalah komponen struktural (pelat ikan) yang digunakan untuk menyambung ujung rel, memastikan kontinuitas, keamanan, dan memungkinkan pemuaian termal. Mereka diklasifikasikan berdasarkan posisi (didukung/ditangguhkan), keselarasan (terhuyung/persegi), fungsi (terisolasi/kompromi/ekspansi), dan metode pemasangan (dibaut/dilas). Pemilihan sambungan yang tepat sangat penting untuk meminimalkan degradasi lintasan.
| Kategori Klasifikasi | Jenis Sambungan Rel | Definisi Inti / Karakteristik Utama |
| Berdasarkan Posisi di Jalur | Sambungan Persegi | Sambungan pada rel paralel disejajarkan satu sama lain. Umum di trek lurus; sederhana namun memberikan dampak yang lebih besar. |
| Sendi Terhuyung | Sambungan pada satu rel berlawanan-titik tengah rel yang berdekatan. Terutama digunakan pada tikungan untuk mengurangi tenaga dan meningkatkan kualitas berkendara. | |
| Berdasarkan Posisi Tidur | Sendi yang Didukung | Ujung rel bertumpu langsung pada satu " bantalan tidur bersama ". Meminimalkan defleksi namun menciptakan titik pemeliharaan-yang tinggi dan kaku. |
| Sambungan yang Ditangguhkan | Ujung rel terletak di antara dua bantalan. Tipe yang paling umum; menawarkan fleksibilitas tetapi membutuhkan perawatan yang lebih sering. | |
| Sambungan Jembatan | Mirip dengan suspensi, tetapi menggunakan pelat jembatan logam untuk menghubungkan rel di kedua sisi sambungan. Tidak banyak digunakan. | |
| Berdasarkan Kinerja & Aplikasi | Sambungan Biasa (Baut). | Sambungan standar menggunakan pelat ikan dan baut. Hemat-biaya, memungkinkan ekspansi termal. |
| Kompromi Bersama | Menghubungkan dua rel dengan ukuran/profil berbeda. Menggunakan pelat ikan berbentuk khusus untuk memastikan transisi yang mulus. | |
| Sambungan Konduktif | Memastikan kontinuitas listrik antar bagian rel untuk arus traksi dan sinyal, menggunakan bahan konduktif. | |
| Sambungan Terisolasi (IRJ) | Mengisolasi bagian rel secara elektrik untuk sistem persinyalan. Menggunakan bahan isolasi antara rel dan pelat. | |
| Sambungan Las | Ujung rel disatukan (misalnya, pengelasan termit). Menciptakan Continuous Welded Rail (CWR) untuk lintasan yang lebih mulus dan kuat. | |
| Sendi Beku | Kondisi cacat di mana pelat ikan yang rapat atau terkorosi mencegah pemuaian/kontraksi termal, yang menyebabkan tekanan tinggi. | |
| Sambungan Ekspansi (REJ) | Memungkinkan pergerakan rel memanjang yang terkendali (misalnya pada jembatan) untuk mencegah tekuk atau kerusakan akibat perubahan suhu. |
Fitur Sambungan Rel di Kereta Api
Sambungan rel adalah komponen struktural penting dalam rekayasa perkeretaapian yang menghubungkan ujung rel, memastikan kontinuitas, kekuatan struktural, dan keselamatan. Fitur utamanya mencakup menyediakan celah ekspansi yang diperlukan, menjaga kesejajaran dan ukuran lintasan, serta memastikan kekakuan vertikal/lateral yang konsisten untuk menopang beban berat. Pengamanannya terutama menggunakan pelat ikan, baut, dan ring, yang menawarkan fleksibilitas dan perawatan yang mudah,-efektif dan hemat biaya.
Fitur Utama dan Karakteristik Sambungan Rel
- Integritas Struktural:Rel tersebut harus kuat, kaku, dan memberikan kekuatan yang serupa, jika tidak sama, pada bagian rel yang disambungnya untuk mencegah kendur atau rusak.
- Ekspansi & Kontraksi Termal:Fitur penting adalah memungkinkan pergerakan antar ujung rel untuk mengakomodasi perubahan suhu, mencegah tekuk (dalam cuaca panas) atau terpisah (dalam cuaca dingin).
- Penyelarasan & Kontinuitas:Sambungan menjaga permukaan yang halus, rata, dan lurus agar roda dapat lewat tanpa benturan, getaran, atau lompatan yang berlebihan.
- Rakitan Pelat Ikan & Baut:Sambungan standar biasanya terdiri dari-pelat baja berkekuatan tinggi (batang sambungan) dengan empat atau enam baut dan ring pegas untuk mengunci rel.
- Fleksibilitas & Pemeliharaan:Mereka dirancang untuk memudahkan pelepasan dan penggantian, memfasilitasi pemeliharaan setiap bagian rel tanpa mengganti seluruh lintasan.
- Fitur Isolasi:Di wilayah persinyalan, sambungan rel berinsulasi (IRJ) digunakan, yang dirancang dengan bahan non-konduktif,-tahan karat, dan anti-erosi (seperti komposit) untuk mencegah aliran arus listrik antar rel.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
| Pelat Ikan untuk Rel Baja Standar UIC | |||
| Tipe Rel Baja | Berat Rel Baja (KG/M) | Standar Pelat Ikan | Bahan Pelat Ikan |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Pelat Ikan untuk Rel Baja Standar BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Kelas Eropa 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Batang Sambungan untuk Rel Baja Standar AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | Arema 2007 | 45#,55#, Baja Kelas AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate Untuk Rel Baja Standar Cina | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
| Tipe Rel | Panjang Standar (mm) | Lebar (mm) | Ketebalan (mm) | Diameter Lubang (mm) | Jarak Lubang (mm) | Ukuran Baut | Pilihan Bahan | Perawatan Permukaan |
| Pelat Ikan Rel Derek QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel Derek QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel Derek QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel Derek QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
