A piring ikan reladalah perangkat penghubung penting dalam sistem kereta api tradisional, yang dirancang untuk menjaga kerja sama struktural, keselarasan, dan perpindahan beban antara panjang rel yang bersebelahan di bawah beban layanan.KERETA API GNEEmemasok pelat ikan yang kompatibel dengan rel ringan dan berat GB, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, standar rel JIS, rel AS1085, profil BS11, dan bagian rel AREMA/ASCE, serta pasokan dan dukungan sambungan rel satu atap.
Apa itu sambungan rel berinsulasi?
Sambungan rel berinsulasi (IRJ) adalah pengencang kereta api khusus yang menghubungkan ujung rel sambil mengisolasinya secara elektrik satu sama lain. Mereka sangat penting untuk sistem persinyalan, sirkuit lintasan, dan mendeteksi posisi kereta dengan mencegah arus listrik mengalir di antara bagian rel. Mereka terdiri dari bahan isolasi (nilon, poliuretan, epoksi) antara rel dan batang sambungan.
Aspek Kunci Sambungan Rel Berinsulasi
- Fungsi:Digunakan terutama untuk membuat bagian lintasan yang terisolasi untuk sistem persinyalan (sirkuit lintasan) guna mendeteksi keberadaan dan pengelolaan kereta api, peralihan, dan jumlah pemilih.
- Komponen:Ini termasuk pelat ikan yang dirancang khusus (batang sambungan), baut, mur, ring, dan tiang ujung, sering kali menggunakan bahan isolasi untuk mencegah kontak listrik.
Jenis:
- Sambungan Terisolasi Berikat:Pra-dirakit di pabrik menggunakan lem-berkekuatan tinggi untuk meningkatkan ketahanan dan stabilitas, sering kali digunakan pada Rel Las Berkelanjutan (CWR).
- Sambungan-tidak terikat/dirakit di lapangan:Dipasang di-situs, biasanya digunakan di trek konvensional.
Bahan:IRJ modern sering kali menggunakan-baja berkekuatan tinggi yang dipadukan dengan komposit poliuretan atau polimer yang kuat untuk menahan tekanan mekanis, panas, dan cuaca ekstrem.
Pentingnya:Ini adalah komponen penting-keselamatan yang meningkatkan keandalan dan pengendalian kereta api di jaringan kereta api-kecepatan tinggi, dan-angkutan berat yang modern.
Haruskah sambungan insulasi ditempel?
Sambungan insulasi rel, khususnya sambungan insulasi yang direkatkan (GIJ), tidak boleh direkatkan seperti cara tradisional, namun memerlukan penyegelan, ikatan perekat berkekuatan tinggi, dan pengujian insulasi yang ketat untuk memastikan integritas struktural dan isolasi listrik. Alih-alih menggunakan selotip, sambungannya menggunakan lem epoksi, tiang-isolasi, dan komponen berinsulasi seperti pelat ikan dan pelapis.
Pertimbangan utama untuk sambungan isolasi rel:
- Sambungan Terisolasi Terpaku (GIJ):Ini lebih disukai untuk area-kecepatan tinggi,-lalu lintas tinggi, menggunakan lem-polimer tinggi dan fiberglass untuk memastikan kekuatan dan isolasi listrik.
- Instalasi dan Pemeliharaan: Proper installation requires cleaning, using specific end posts, and applying glue to both faces of the end-post. Maintenance includes ensuring high resistance (e.g., >10 mega-ohm) dan menggunakan kemasan yang tepat.
- Komponen Isolasi:Sambungan berinsulasi nilon-digunakan, namun GIJ lebih tahan lama. Komponennya meliputi lapisan isolasi, tiang ujung, dan semak-semak untuk mencegah korsleting.
- Inspeksi:Pemeriksaan berkala terhadap sambungan yang direkatkan diperlukan, memeriksa kegagalan, dan memastikan insulasi yang tepat, karena sambungan tersebut sangat penting untuk sirkuit lintasan.
Pada dasarnya, sambungan insulasi rel adalah unit khusus yang dirakit- atau di lokasi-lokasi, bukan sambungan sederhana yang diberi selotip, sambungan sementara, atau sambungan berinsulasi, dan sambungan tersebut harus ditangani sedemikian rupa demi keselamatan dan efisiensi.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang berspesialisasi dalam-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
