A rpiring ikan yang sakitadalah perangkat kopling mekanis yang memungkinkan panjang rel terpisah berperilaku sebagai bagian struktur kontinu dengan mentransmisikan beban melalui antarmuka baja yang dibaut, bukan hanya kontak ujung rel saja.KERETA API GNEEmemproduksi pelat ikan untuk standar rel GB, rel UIC, profil JIS, rel AS1085, bagian BS11, sistem AREMA/ASCE, dan rel derek termasuk DIN536 A55–A120 dan QU70–QU120, dengan dukungan panduan pemasangan.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
| Tipe Rel | Panjang Standar (mm) | Lebar (mm) | Ketebalan (mm) | Diameter Lubang (mm) | Jarak Lubang (mm) | Ukuran Baut | Pilihan Bahan | Perawatan Permukaan |
| Pelat Ikan Rel 43kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel 50kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel 60kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel Derek QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel Derek QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel Derek QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
| Pelat Ikan Rel Derek QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Baja Karbon / Baja Paduan | Diminyaki / Galvanis / Dicat |
Spesifikasi Gambar batang sambungan rel 115RE
Batang sambungan 115RE (juga dikenal sebagai pelat ikan atau batang sambungan) adalah-konektor baja tugas berat yang digunakan untuk menyatukan dua bagian rel berukuran 115 lb/yd (115RE) di rel kereta api. Dirancang sesuai standar AREMA, palang ini dibaut ke ujung rel untuk menjaga kesejajaran struktural dan memastikan jalur rel yang aman dan berkesinambungan, biasanya memiliki 4 atau 6 lubang.
Gambar rel 115RE
Gambar batang sambungan rel 115RE
Mengapa menggunakan bahan 55# untuk memproduksi batang sambungan rel 115RE?
Baja 55# (baja karbon-tinggi sedang) digunakan untuk batang sambungan rel 115RE (pelat ikan) untuk memberikan kekuatan, daya tahan, dan ketahanan aus yang sangat baik. Hal ini memastikan sambungan, bagian terlemah dari lintasan, dapat menahan beban berat, mencegah pemanjangan lubang baut, dan tahan terhadap tekanan-benturan,-frekuensi tinggi.
- Kekuatan dan Daya Tahan Tinggi:Baja 55#, dengan kandungan karbon sekitar 0,50–0,60%, menawarkan kekuatan mekanis yang unggul dibandingkan baja-kelas rendah, yang penting untuk mendukung lalu lintas{{4}kereta api tugas berat.
- Kekerasan Optimal dan Ketahanan Aus:Bahan ini sering kali diberi perlakuan panas-(quench dan temper) untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus, sehingga secara signifikan memperpanjang masa pakai sambungan.
- Resistensi Dampak:Batang sambungan memerlukan ketangguhan untuk menyerap dampak konstan dari roda yang melewati celah rel, yang disediakan oleh baja 55# secara efisien.
- Pencocokan Luar Biasa dengan Rel 115RE:Baja 55# sering digunakan untuk membuat batang sambungan yang sangat cocok dengan profil dan sifat fisik rel 115RE.
Singkatnya, baja 55# dipilih karena menawarkan keseimbangan terbaik antara kekuatan mekanik, ketahanan aus, dan ketangguhan yang diperlukan untuk stabilitas struktural pada sambungan rel.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
