Berapa Berat Per Meter Rel Derek A55?
Bobot teoretis dariRel derek DIN 536 A55adalah31,80kg/m(sekitar21,37 pon/kaki). Diproduksi menurut DIN 536-1:1991, A55 adalah rel derek bawah datar-standar Eropa yang dirancang untuk sistem landasan pacu derek tugas sedang.
Profil A55 memiliki tinggi rel 65 mm, lebar dasar 150 mm, dan lebar kepala 55 mm, memberikan struktur kompak dengan distribusi beban yang stabil untuk aplikasi derek industri.
| Jenis Rel | Standar | Dimensi (mm) | Penampang melintang | Berat Metrik | |||
| H | B | C | E | (cm²) | (kg/m) | ||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150* | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
KERETA API GNEEmemasok rel derek DIN 536 A55 dengan EN 10204 3.1 MTC, catatan inspeksi dimensi, pemrosesan yang disesuaikan, dan kemasan standar ekspor-untuk mendukung proyek landasan pacu derek global.
Muat-BeaKapasitas cincin Rel Derek A55
Kapasitas-beban rel derek DIN 536 A55 bergantung pada beberapa faktor, termasuk tingkat baja rel, beban roda derek, diameter roda, struktur landasan pacu, dan klasifikasi tugas pengoperasian. Tinggi rel 65 mm, lebar dasar 150 mm, dan desain badan kokoh memberikan distribusi beban yang stabil untuk aplikasi landasan pacu derek tugas sedang.
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kinerja Beban Rel A55
- Pemilihan Kelas Baja:Bahan-berkekuatan lebih tinggi sepertiU71Mndan grade rel-yang diberi perlakuan panas memberikan ketahanan aus dan kinerja lelah yang lebih baik dibandingkan dengan grade baja karbon-mangan standar.
| U71Mn | Properti Mekanik | Komposisi Kimia (%) | ||||||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | Kr | Tidak | Cu | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | PBR | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar atau sama dengan 390 | Lebih besar dari atau sama dengan 40 | Lebih besar atau sama dengan 880 | - | 9% | - | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.250 | 0.250 | 0.250 | |
- Beban dan Diameter Roda Derek:Beban roda yang diizinkan harus dievaluasi berdasarkan diameter roda, tegangan kontak, siklus kerja derek, dan frekuensi pengoperasian.
- Struktur Pendukung Rel:Bantalan rel, pelat dasar, dan balok pendukung mempengaruhi distribusi beban, kontrol getaran, dan masa pakai sistem landasan pacu derek.
| Kategori Aplikasi | Kapasitas Pengangkatan Derek / Spesifikasi Sistem | Rentang Beban Roda (kN) | A55 Fungsi Operasional |
|---|---|---|---|
| Derek Di Atas Kepala (EOT) 10T hingga 20T | Derek EOT Girder Tunggal/Ganda (10T, 15T, 20T) | 80 kN – 130 kN | Jalur balok landasan layang utama di manufaktur umum, bengkel permesinan, dan pusat logistik. |
| Derek Gantry 15T hingga 30T | Derek Gantry Girder Ganda Luar Ruangan (15T – 30T) | 100 kN – 160 kN | Landasan pacu-di permukaan tanah di tempat penyimpanan baja, tempat pembuatan beton pracetak, dan galangan kapal yang menggunakan konfigurasi bogie 4 roda atau 8 roda. |
| Sistem Gudang Otomatis (AS/RS) | Tinggi-Bay Stacker Cranes (Tinggi 15m – 30m) | 70 kN – 120 kN | Rel pemandu yang-dipasang di lantai. Flensa dasar 150mm menyebarkan beban dinamis vertikal yang tinggi ke lantai pelat beton untuk menghilangkan retak lokal. |
| Jalur Landasan Pacu Troli Port Crane | Derek Kontainer / Troli Kapal-ke-Pantai (STS). | 110 kN – 175 kN | Jalur troli-lintas-berkecepatan tinggi yang dipasang pada balok penopang derek memerlukan-bahan rel R350HT yang tahan aus. |
Minta Dukungan Pemilihan Beban Rel A55
Transportasi, Pemuatan Kontainer & Pengemasan untuk Rel Derek A55
KERETA API GNEEmemasok rel derek DIN 536 A55 dengan kemasan standar-ekspor untuk transportasi internasional. Metode pengemasan dipilih berdasarkan panjang rel, jumlah pengiriman, tujuan, dan persyaratan proyek untuk memastikan pemuatan, penanganan, dan pengiriman yang aman.
Layanan transportasi standar meliputi20 kakiDan40 kakipemuatan kontainer, perlindungan korosi, pengikatan baja yang aman, dan rencana pemuatan yang dirancang untuk mendukung pengiriman ke luar negeri yang efisien.
Kemasan Bundel untuk Rel Derek A55
Rel derek A55dibundel menggunakanpengikatan baja-kekuatan tinggidengan dunnage pelindung untuk memastikan pengangkatan, penanganan, dan transportasi yang aman. Konfigurasi bundel ditentukan berdasarkan panjang rel, berat unit, peralatan pengangkat, dan kebutuhan pelanggan.
Untuk pengiriman ekspor,KERETA API GNEEmenyediakanekspor-kemasan standar, termasuk perlindungan korosi, bundling yang aman, dan pemuatan yang kompatibel- atau crane-untuk membantu meminimalkan pergerakan selama transportasi darat dan pengiriman laut.
Penanganan Ekspor & Pengiriman Laut
KERETA API GNEEmenyediakan{0}}solusi penanganan dan pengemasan siap ekspor untuk pengiriman kontainer, breakbulk, dan kargo proyek. Metode pengemasan dipilih berdasarkan panjang rel, volume pengiriman, moda transportasi, dan persyaratan tujuan untuk memastikan penanganan yang aman selama pemuatan, transportasi laut, dan pembongkaran.
Untuk-angkutan laut jarak jauh, rel derek A55 dilindungi dengan kemasan-tahan korosi dan diamankan menggunakan metode bundling-standar ekspor untuk mengurangi risiko pergerakan dan kerusakan permukaan selama transit.
Minta Paket Pengepakan & Pengiriman Rel A55
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1: Berapa berat per meter rel derek DIN 536 A55?
A: Berat teoretis rel derek DIN 536 A55 adalah 31,80 kg/m (kira-kira 21,37 lbs/ft).
Q2: Nilai baja apa yang tersedia untuk rel derek DIN 536 A55?
A: GNEE RAIL memasok rel derek DIN 536 A55 dalam ukuran 50Mn, U71Mn, dan grade baja khusus lainnya sesuai dengan kebutuhan proyek.
