Beberapa masalah umum muncul selama penggunaan praktisklip relyang secara langsung mempengaruhi stabilitas dan keamanan sistem lintasan.
Masalah yang paling umum adalah patah tulang akibat kelelahan.Setelah menahan-beban siklik jangka panjang dari kereta api, retakan mikroskopis dimulai dan perlahan-lahan merambat pada material logam karena tekanan berulang, yang pada akhirnya menyebabkan patah getas. Rekahan seperti ini sebagian besar terjadi pada titik tekukan dimana tegangan paling terkonsentrasi pada klip, dan hilangnya penahan rel segera terjadi begitu terjadi patahan.

| Parameter Produk Klip Rel Utama | |||
| Model | Diameter | Berat | Bahan |
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Kereta Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
| Anti Tunggal- | Ø20 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| Pencurian | |||
Terkait dengan hal ini adalah fenomena relaksasi stres,dimana elastisitas klip berangsur-angsur berkurang karena tegangan tinggi yang berkepanjangan, mengakibatkan penurunan gaya penjepitan dan selanjutnya memicu reaksi berantai termasuk kelonggaran rel dan variasi pengukur.

Masalah korosi terutama menonjol di lingkungan yang keras seperti daerah yang lembap atau mengandung garam-alkali.Karat pada permukaan tidak hanya mengurangi-luas penampang efektif klip tetapi juga menciptakan titik konsentrasi tegangan yang mempercepat terjadinya retakan lelah. Praktik yang tidak benar selama pemasangan juga menimbulkan risiko serius, misalnya, penggunaan alat yang tidak profesional menyebabkan torsi yang salah-torsi yang berlebihan dapat mendorong klip melampaui batas elastisnya sehingga menyebabkan kerusakan internal, sedangkan torsi yang tidak mencukupi tidak dapat menghasilkan penahan yang efektif.

Selain itu, kompatibilitas sistem tidak dapat diabaikan. Ketidaksesuaian antara klip rel dan profil kaki rel, dimensi pelat dasar, atau komponen insulasi menyebabkan distribusi tegangan tidak merata, sehingga secara signifikan memperpendek masa pakainya.
KERETA API GNEEmerekomendasikan pencegahan masalah ini secara efektif dengan memilih-bahan baja pegas berkualitas tinggi, menstandardisasi prosedur pemasangan, melakukan inspeksi dan pemeliharaan rutin, serta memastikan kompatibilitas komponen sistem.






