Rel, disebut juga rel kereta api, rel kereta api, rel baja dan sebagainya, banyak digunakan dalam sistem rel kereta api. Dengan adanya kerjasama dengan rail switch dapat membuat kereta api berjalan tanpa berbelok ke arah lain. Secara umum rel kereta api terdiri dari dua rel baja yang sejajar dan terletak kokoh di atas bantalan rel kereta api.

Baja kelas berapa yang digunakan untuk rel kereta api?
Rel kereta api menggunakan baja karbon-hingga-tinggi, yang sering ditetapkan berdasarkan standar seperti EN 13674 Eropa (misalnya, R260, R350HT) atau baja kelas AS yang lebih lama seperti 1084, dipilih karena ketahanan aus, kekerasan, dan ketangguhan patahnya yang tinggi, dengan elemen paduan seperti mangan (Mn) yang meningkatkan perlakuan panas untuk daya tahan ekstrem di bawah beban dan kecepatan berat.
Nilai & Standar Umum
- Standar Eropa (EN 13674): Menampilkan grade seperti R200 (dasar), R260 (jalur utama standar), dan R350HT/R350LHT yang diberi perlakuan panas untuk area dengan keausan tinggi, dengan angka yang menunjukkan kekerasan minimum (Brinell).
- AS/Amerika Utara: Sering disebut sebagai baja 1084 (kelas karbon-sedang) atau menurut standar AREMA, dengan fokus pada kandungan karbon tinggi (sekitar 0,7-0,8%) dan mangan untuk kekuatannya.
- Rel Tingkat Lanjut: Baja-Pengerasan Kepala (HH) (seperti R350HT) menghasilkan permukaan yang sangat keras untuk jalur metro/-kecepatan tinggi, sedangkan rel standar bersifat perlitik, sehingga menyeimbangkan kekuatan dan keuletan.

Properti Utama
- Karbon & Mangan Tinggi: Memberikan kekerasan yang diperlukan (sekitar 300-350 HB) dan kekuatan untuk menahan kerusakan dan keausan akibat kereta api yang berat dan cepat.
- Struktur Pearlitic: Struktur mikro pada baja yang menawarkan kombinasi kekerasan, kekuatan, dan ketangguhan yang baik.
- Perlakuan Panas: Penting untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan ketahanan aus, menciptakan rel tangguh yang mampu menahan jutaan siklus beban.

Sejak tahun 2008, GNEE RAIL telah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel yang diperkeras kepala, rel berat, rel ringan,rel derekdan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.
Jalur-penjualan paling laris dari GNEE RAIL
| Standar | September. | Bahan Kelas Khas |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rel Derek GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |






