A piring ikan reladalah elemen sambungan baja yang dirancang untuk menyalurkan momen lentur dan gaya geser melintasi ujung rel sambil mempertahankan ukuran dan ketinggian yang benar pada lokasi sambungan. Ini adalah komponen kunci dalam kontrol geometri lintasan bersendi.KERETA API GNEEmenawarkan pelat ikan yang disesuaikan dengan standar GB, rel derek UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, rel JIS, jenis rel AS1085, profil BS11, dan rel AREMA/ASCE, serta dukungan parameter pemasangan.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Bahan apa yang digunakan pada sambungan insulasi?
Sambungan insulasi rel menggunakan kombinasi-baja berkekuatan tinggi, polimer insulasi, dan perekat khusus untuk mengisolasi bagian rel secara elektrik. Bahan utamanya mencakup serat-plastik yang diperkuat (FRP) atau fiberglass untuk pelat, poliuretan atau nilon untuk insulasi, resin epoksi-kekuatan tinggi untuk perekatan, dan baja yang diperkeras untuk batang sambungan.
Bahan dan Komponen Utama:
- Bahan Isolasi (Tiang Akhir, Saluran, Busing):Plastik-yang diperkuat serat (FRP), resin epoksi, nilon, poliuretan, atau polimer tahan lama lainnya digunakan untuk mencegah kontak listrik antara ujung rel dan baut.
- Pelat Ikan/Batang Gabungan:Seringkali terbuat dari baja yang dikeraskan untuk menambah kekuatan, atau terkadang dibentuk dari-komposit yang diperkuat dengan kinerja tinggi.
- Perekat:Resin epoksi-polimer tinggi digunakan pada sambungan berinsulasi yang direkatkan (GIRJ) untuk merekatkan komponen, sehingga memberikan kekuatan mekanik yang tinggi.
- Pengencang:Baut baja-dengan tegangan tinggi digunakan untuk mengamankan rakitan.
- Bantuan:Serat kaca-bebas alkali digunakan untuk memperkuat epoksi pada pelat ikan.
Jenis Sendi:
- Sambungan Terisolasi Terpaku (GIRJ):Dianggap lebih unggul untuk jalur-kecepatan tinggi/berat-, menggunakan epoksi untuk merekatkan pelat ikan berinsulasi ke rel.
- Sendi Berisolasi Nilon:Gunakan komponen nilon 66 untuk insulasi, umumnya untuk bagian-kecepatan lebih rendah dan tidak terlalu menuntut-.
Bahan-bahan ini memastikan sambungan dapat menahan gaya mekanis, getaran, dan faktor lingkungan yang tinggi sekaligus menjaga isolasi listrik untuk sirkuit track.
Berapa masa pakai sambungan rel?
Masa pakai sambungan rel (-ikan berlapis/baut) umumnya5–10 tahundalam kondisi lalu lintas normal hingga padat, waktu yang jauh lebih singkat dari 20–30+ tahun untuk rel yang dilas secara terus-menerus. Masa pakainya sangat bergantung pada pemeliharaan, volume lalu lintas, dan beban gandar, dengan jalur-kecepatan tinggi atau-angkutan berat yang menyebabkan degradasi dengan cepat.
Detail Penting tentang Umur Sambungan Rel:
- Sambungan Berlapis Baut/Ikan-:Biasanya bertahan 5–10 tahun sebelum memerlukan penggantian karena retaknya lubang baut, patahnya pelat, atau ujung rel rusak.
- Sambungan Rel Terisolasi (IRJ):Masa pakainya jauh lebih singkat, sering kali memerlukan penggantian setiap 8–15 tahun, atau saat lalu lintas padat, hanya 12–18 bulan.
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kehidupan:
- Pemeliharaan:Pembersihan, pelumasan, dan pengencangan baut secara teratur dapat memperpanjang umur.
- Beban Lalu Lintas:Angkutan-berat (beban gandar 25+ ton) menyebabkan kerusakan yang cepat.
- Kecepatan:Rute-berkecepatan tinggi,-beban tinggi sering kali menggunakan jalur yang dilas karena dampak sambungannya terlalu parah.
- Perpanjangan:Penggilingan rel dan sistem perbaikan khusus untuk sambungan insulasi dapat menambah umur komponen rel selama beberapa tahun.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang berspesialisasi dalam-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
