Rel, disebut juga rel kereta api, rel kereta api, rel baja dan sebagainya, banyak digunakan dalam sistem rel kereta api. Dengan adanya kerjasama dengan rail switch dapat membuat kereta api dapat berjalan tanpa berbelok ke arah lain. Secara umum rel kereta api terdiri dari dua rel baja yang sejajar dan terletak kokoh di atas bantalan rel kereta api. Dengan berkembangnya industri perkeretaapian, baja banyak digunakan dalam industri. Dibandingkan dengan material lain, baja memiliki toleransi lebih besar untuk menahan beban lebih banyak. Jalur baja dapat membubarkan beban rel baja dan menjaga kestabilan transportasi kereta api.
Mengapa rel kereta api tidak berkarat?
Rel kereta api tidak mudah berkarat karena dibuat khusus dan keraspaduan baja mangan, yang tahan korosi, ditambah gesekan dari kereta membuat bagian atasnya tetap halus; karat apa pun yang terbentuk di sisi-sisinya menciptakan penghalang pelindung, memperlambat korosi yang lebih dalam, sementara perawatan dan penggantian yang berat mencegah masalah yang signifikan.
Faktor Kunci
- Komposisi Paduan: Rel menggunakan-baja berkualitas tinggi dengan tambahan mangan (mangalloy) dan karbon, sehingga paduan ini tidak terlalu rentan terhadap oksidasi (berkarat) dibandingkan baja biasa.
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
- Gesekan & Keausan: Pergerakan kereta yang konstan, terutama pengereman, memoles permukaan lintasan, menghilangkan karat yang muncul secara fisik dan menjaganya tetap berkilau dan-bebas karat.
- Penampang-Tebal: Rel sangat besar; bahkan jika karat terbentuk, itu hanya mempengaruhi lapisan luar, dan lapisan karat ini sendiri bertindak sebagai penghalang, memperlambat penetrasi lebih lanjut.
- Pemeliharaan: Rel kereta api terus-menerus memeriksa, menggiling, dan mengganti rel, menghilangkan ketidaksempurnaan permukaan dan mengganti bagian yang aus sebelum karat menjadi masalah besar.
- Karat sebagai Penghalang: Untuk bagian samping dan-yang jarang digunakan, lapisan awal karat berwarna coklat kemerahan-(oksida besi) sebenarnya dapat membentuk lapisan pelindung, sehingga mengurangi laju korosi pada logam di bawahnya dibandingkan dengan permukaan yang baru terbuka.
Jenis rel baja
Jenis rel baja biasanya dibagi berdasarkan beratnya. Misalnya kita sering menyebut rel 50kg, artinya rel dengan berat 50kg/m, dan seterusnya. Ada rel 38kg, rel 43kg, rel 50kg, rel 60kg, rel 75kg, dll. Ada juga rel 24kg dan rel 18kg, yang mana rel 43 rel ke atas umumnya disebut rel berat, sebaliknya rel baja yang beratnya di bawah 43kg disebut rel ringan. Ada jenis rel baja khusus yang disebut rel derek.Rel derekdigunakan untuk kereta derek.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Sejak tahun 2008, GNEE RAIL telah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.
KERETA API GNEEdapat menyesuaikan panjang dan material rel sesuai dengan kebutuhan fungsional Anda. Anda dapat memilih lintasan sepanjang 9 hingga 12,5m, atau sejumlah kecil lintasan pendek sepanjang 6 hingga 9m sebagai solusi pencocokan, yang dapat memenuhi sedikit kebutuhan khusus Anda. Rel berkekuatan lebih tinggi yang menggunakan material seperti U75V, U78CrV juga dapat diterima sesuai dengan kebutuhan Anda.
