Abantalan relmerupakan komponen lintasan elastis yang menjaga kestabilan rel dengan mendistribusikan beban vertikal secara merata ke seluruh bantalan, meminimalkan kelelahan dan deformasi komponen lintasan. Efek bantalannya meningkatkan masa pakai rel dan bantalan.KERETA API GNEEmemasok bantalan karet, komposit, dan poliuretan untuk rel-kecepatan tinggi, angkutan barang, metro, dan derek, kompatibel dengan standar GB, UIC, DIN536, rel QU, JIS, AS1085, BS11, dan AREMA/ASCE.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Mengapa Bantalan Rel Penting untuk Keselamatan Rel?
Bantalan rel, yang ditempatkan di antara kaki rel dan bantalan atau pelat dasar, mungkin tampak seperti komponen kecil, namun memainkan peran penting dalam keselamatan, ketahanan, dan kinerja jalur kereta api dan industri. Desain dan sifat materialnya secara langsung memengaruhi stabilitas rel, distribusi beban, dan pengendalian getaran, yang penting untuk pengoperasian kereta atau derek yang aman.
1. Menjaga Stabilitas Kursi Rel
Bantalan rel memastikan bahwa kaki rel mempertahankan kontak yang kuat dengan bantalan atau pelat dasar. Tanpa bantalan yang tepat, rel dapat bergeser karena beban roda yang berulang, menyebabkan pelebaran pengukur, ketidaksejajaran, atau rel merayap. Pergerakan seperti itu meningkatkan risiko kereta tergelincir atau perjalanan rel derek yang tidak merata, terutama di tikungan, belokan, atau-jalur berkecepatan tinggi.
2. Mengurangi Stres Dinamis dan Kelelahan
Setiap lintasan roda menghasilkan beban dan getaran dinamis. Bantalan rel menyerap sebagian energi ini, mengurangi tekanan yang disalurkan ke kaki rel, bantalan, dan sistem pengikat. Dengan membatasi konsentrasi tegangan, bantalan membantu mencegah retaknya kepala dan kaki rel, keretakan bantalan, dan kelelahan pengikat, yang semuanya merupakan kegagalan-penting bagi keselamatan.
3. Melindungi Bantalan dan Pengencang
Bantalan rel menjadi bantalan dan mendistribusikan beban roda, mencegah kontak langsung antara logam-ke-beton atau logam-ke-kayu. Perlindungan ini mengurangi remuknya bantalan bantalan, kerusakan pelat dasar, dan kendornya klip, yang dapat membahayakan integritas struktural lintasan dan menciptakan kondisi yang tidak aman.
4. Pengendalian Kebisingan dan Getaran
Getaran dan kebisingan yang berlebihan bukan hanya masalah kenyamanan-tetapi juga dapat mengindikasikan ketidakstabilan trek. Bantalan mengurangi getaran ini, sehingga membantu menjaga kesehatan struktural lintasan dan infrastruktur di sekitarnya, sehingga berkontribusi secara tidak langsung terhadap keselamatan operasional.
5. Isolasi Listrik (Opsional)
Pada jalur kereta api berlistrik, bantalan tertentu memberikan sifat isolasi, mencegah arus menyimpang yang dapat mengganggu sistem persinyalan atau menimbulkan bahaya listrik.
Bagaimana cara memilih bahan yang tepat untuk bantalan rel elastis?
Memilih bahan yang tepat untuk bantalan rel elastis memerlukan keseimbangan beban, kecepatan, dan kondisi lingkungan. Bahan utamanya mencakup Karet Alam (fleksibilitas tinggi, pengurangan kebisingan luar biasa) dan Poliuretan (daya tahan unggul dalam kondisi beban-yang keras dan tinggi), biasanya dipilih berdasarkan apakah lintasan tersebut diperuntukkan bagi-angkutan berat (PU tahan lama) atau angkutan kota (karet lebih tenang).
Persyaratan Beban dan Kecepatan:
- -angkutan berat (25-30+ ton/poros):Karet-kepadatan tinggi atau poliuretan khusus diperlukan untuk menjaga elastisitas tanpa deformasi permanen.
- Tinggi-Kecepatan/Metro:Membutuhkan material dengan sifat redaman yang konsisten pada suhu yang bervariasi, sering kali menggunakan elastomer canggih atau EPDM untuk ketahanan terhadap cuaca ekstrem.
Faktor Lingkungan:
- Suhu Tinggi/Bahan Kimia:Poliuretan memberikan ketahanan yang lebih baik terhadap degradasi di lingkungan yang keras.
- Kontrol Dingin/Getaran:Karet alam sangat efektif untuk mengurangi kebisingan dan mempertahankan kinerja dalam kondisi sedang.
Jenis Bahan:
- Karet (Alami/EPDM):Sangat baik untuk redaman, pengurangan getaran, dan fleksibilitas.
- Poliuretan (PU):Menawarkan kekuatan tarik yang lebih tinggi, ketahanan aus, dan masa pakai yang lebih lama di area-lalu lintas tinggi,-beban berat.
- Senyawa EVA/Plastik:Sering digunakan untuk aplikasi khusus yang memerlukan kekakuan tertentu.
| Pertunjukan | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Kekuatan Tarik | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Deformasi permanen kompresi (100 derajat, 168 jam) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Suhu pengoperasian (derajat) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Penuaan Udara Panas | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 derajat, 720 jam) | |||||
| Tahan Minyak, 3#minyak | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 derajat, 70 jam, 3#minyak) | |||||
| Ketahanan asam dan alkali | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Teknologi pemrosesan | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎: Luar Biasa Ο: Baik Δ: Biasa Χ: Buruk | |||||
Sebagai produsen bantalan rel karet profesionalKERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai standar bantalan rel karet dan pengencang rel lainnya. Jika anda ingin membangun jalur kereta api jangan ragu untuk menghubungi kami, kami dapat menyediakan segala jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda. Jika perlu, kami dapat membuat produksi bantalan rel karet yang disesuaikan.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
