Kinerja paku berulir kereta api
Railway Wooden Sleeper Screw Spikes dan Beton Sleeper Screw Spikes adalah paku yang paling umum digunakan dalam konstruksi kereta api. Apa persamaan dan perbedaan antara keduanya dalam berbagai aspek?
Keduanya adalah pengencang utama yang digunakan dalam konstruksi jalur kereta api untuk menghubungkan rel dan tidur, dan berperan dalam memperbaiki rel dan menjaga stabilitas trek.
1. Beberapa spesifikasi teknis lonjakan berulir:
(1) Bahan baku lonjakan berulir adalah Q235A atau baja struktural karbon atau baja bundar hot-rolled dengan kinerja tidak lebih rendah dari Q235A, dan kinerjanya harus mematuhi ketentuan GB/T700.
(2) seharusnya tidak ada lipat pada hubungan antara kepala lonjakan berulir dan batang kuku; Flash kepala tidak boleh lebih besar dari 1mm; Benang harus seragam dan lengkap: Permukaan harus halus dan seharusnya tidak ada retakan dan goresan, tumpang tindih dan karat yang mempengaruhi penggunaan.
(3) Gaya tarik minimum aktual dari lonjakan berulir M22 tidak boleh kurang dari 65 kN, dan gaya tarik minimum aktual dari lonjakan berulir M24 tidak boleh kurang dari 80 kN.
(4) Permukaan paku yang berulir harus dibuktikan dengan karat.
(5) Bagian berulir dari lonjakan sekrup seharusnya tidak memiliki retakan setelah uji lentur dingin 15 derajat.
Ii. Beberapa spesifikasi teknis lonjakan sekrup:
(1) Bahan baku lonjakan sekrup harus q 235- A sesuai dengan GB/T 700 atau bahan lain dengan kinerja tidak lebih rendah dari itu.
(2) Benang atas lonjakan sekrup adalah M24, dan ukuran dasar harus memenuhi GB/T 196.
(3) Permukaan lonjakan sekrup seharusnya tidak memiliki penyok, gerinda, flash, luka bakar dan skala oksida yang mempengaruhi penggunaannya.
(4) Kinerja tarik: Lonjakan sekrup tidak boleh pecah setelah mengalami gaya tarik 130kN.
