↵
Sistem Pengikat Paku Sekrup Rel
Paku Sekrup Kereta Api adalah pengikat baja berulir yang dirancang untuk menghasilkan daya penahan yang unggul pada bantalan kayu atau bantalan bantalan beton, menghasilkan lebih dari dua kali ketahanan penarikan paku anjing konvensional. Bentuk benang heliksnya, biasanya digulung atau dipotong menjadi shank baja karbon-sedang (grade 4,6 hingga 8,8) , mengubah torsi rotasi menjadi gaya penjepitan aksial ketika digerakkan oleh kunci pas khusus atau spiker mekanis. Konfigurasi kepala dilengkapi permukaan penggerak persegi atau heksagonal untuk pengikatan positif, sementara berbagai profil ulir, panjang, dan diameter mengakomodasi persyaratan geografis dan beban tertentu di seluruh dunia.
Spesifikasi Teknis:
| Kategori Fitur | Manfaat Utama | Aplikasi Umum |
|---|---|---|
| 2x Daya Tahan | Resistensi penarikan yang unggul vs. lonjakan anjing | Jalur utama-angkutan berat |
| Opsi Pitch Benang | Dioptimalkan untuk bahan tidur tertentu | Bantalan kayu lunak vs. kayu keras |
| Integrasi Ferrule | Sisipan yang dapat diganti memperpanjang umur tidur | Sistem jalur tidur beton |
| Torsi Terkendali | Verifikasi kekuatan penjepitan yang konsisten | Koridor-penumpang berkecepatan tinggi |
| Isolasi Listrik | Kompatibilitas sirkuit sinyal | Jaringan kereta api berlistrik |
| Baja Kelas 4.6-8.8 | Kekuatan disesuaikan dengan kebutuhan beban | Jumlah pemilih & pendekatan jembatan |
Perspektif Instalasi & Pemeliharaan:
- Desain ulir heliks mendistribusikan gaya ekstraksi sepanjang keseluruhan shank, tidak hanya pada permukaan.
- Jarak ulir dioptimalkan untuk pengikatan serat kayu tanpa menghilangkan butiran kayu.
- Varian benang kasar memberikan{0}}ketahanan tarik maksimum pada bantalan kayu lunak.
- Opsi benang halus direkomendasikan untuk aplikasi bantalan kayu keras atau komposit.
- Kehabisan benang-bertransisi dengan mulus ke betis untuk menghilangkan titik konsentrasi tegangan.
Perspektif Pemeliharaan & Operasional
- Lubang pilot yang sudah dibor diperlukan pada kayu untuk mencegah terbelah dan memastikan keselarasan benang.
- Spiker sekrup hidraulik atau elektrik menghasilkan torsi terkontrol untuk kedalaman penanaman yang konsisten.
- Soket-penggerak persegi mencegah cam-keluar selama rangkaian pengencangan akhir-torsi tinggi.
- Torsi pemasangan biasanya berkisar antara 150-300 Nm tergantung pada kepadatan bantalan tidur dan ukuran spike.
- Torsi{0}}yang berlebihan berisiko terkelupasnya benang pada kayu atau kerusakan ferrule pada sisipan beton.
Pemasok Profesional Gnee
Tag populer: lonjakan sekrup kereta api, produsen, pemasok, pabrik lonjakan sekrup kereta api Cina, lonjakan rel yang hemat biaya, Instalan paku rel yang mudah, Bahan lonjakan kereta api, Pabrik Railroad Spikes, Instal Sederhana Paku Rel, produksi lonjakan rel skala kecil
