Apakah Rel Derek A100 dapat diterapkan pada aplikasi derek di atas kepala?

Apakah Rel Derek A100 dapat diterapkan pada aplikasi derek di atas kepala?

Ya, ituRel derek DIN 536 A100tidak hanya berlaku untuk aplikasi derek di atas kepala-tetapi juga dirancang secara eksplisit sebagai salah satu profil lintasan utama untuk landasan pacu-keran di atas kepala tugas berat.

Inilah alasan mengapa rel derek A100 sempurna secara struktural dan operasional untuk aplikasi di atas kepala:

1. Perlindungan pada Girder Baja yang Ditinggikan (Kontrol Torsi)

Dalam sistem derek di atas kepala, rel berada di atas balok baja yang ditinggikan (balok girder atau balok I{0}}) yang dipasang pada struktur bangunan.

Ketika kepiting derek memindahkan beban berat dari sisi ke sisi melintasi jembatan, hal ini menciptakan gaya lateral yang sangat besar terhadap rel.

KarenaRel A100 is sangat jongkok (hanya95mmtinggi dengan a200mmdasar), hal ini membuat pusat gravitasi derek sangat dekat dengan gelagar.

Hal ini mencegah rel bertindak seperti tuas yang panjang. Jika rel kereta api tinggi digunakan di atas, gaya lateral akan "memutar" (menimbulkan torsi pada) balok baja, yang pada akhirnya melemahkan penyangga struktural bangunan. A100 mencegah puntiran ini.

2. Distribusi Beban Tinggi

Landasan pacu di atas kepala dalam industri berat sering kali ditugaskan untuk mendukung derek yang dapat mengangkat beban mulai dari 50 ton hingga lebih dari 200 ton.

Massa yang berat dan60mmjaringan padat yang tebal pada rel A100 mencegah rel hancur akibat beban titik terkonsentrasi ini.

Itu200mmalas datar yang lebar menyebarkan beban yang sangat besar ini secara merata ke seluruh flensa atas balok baja di atas kepala. Jika dipasangkan dengan bantalan elastomer kontinu, hal ini memastikan bagian atas gelagar yang ditinggikan tidak tertekuk atau mengalami keausan akibat gesekan.

3. Ideal untuk Landasan Pacu yang Dilas Berkelanjutan

Derek di atas kepala beroperasi lebih lancar dan bertahan lebih lama bila dijalankan pada jalur yang mulus. Profil A100 (biasanya tersedia dalam Grade 900A) sangat cocok untuk pengelasan aluminotermik kontinyu. Hal ini menghilangkan "benjolan" pada sambungan rel, mencegah gelombang kejut yang merusak bergetar dari langit-langit ke kolom bangunan.

Sifat Mekanik Rel Derek A100:

Komposisi Kimia RAIL A100:

4. Kompatibilitas dengan Sistem Pengencang yang Ditinggikan

Memasang apa pun di tempat yang tinggi dalam gedung memerlukan sistem pengikatan-yang aman dan aman. Geometri dasar spesifik A100 (dengan ketebalan tepi 11 mm) sangat cocok dengan klip rel tugas berat, dapat dilas, dan dapat disesuaikan (seperti GNEE RAIL). Klip ini dilas langsung ke gelagar baja di atas kepala, menjepit rel dengan aman namun tetap memungkinkan terjadinya ekspansi dan kontraksi termal yang secara alami terjadi di dekat langit-langit panas di pabrik industri.

Aplikasi Overhead Khas untuk Rel A100:

• Pabrik Baja:Derek sendok di atas membawa logam cair.

 

• Pabrik Stamping Otomotif:Derek yang menggerakkan cetakan logam besar-besaran akan mati.

 

• Pembangkit Listrik:Derek overhead ruang turbin yang digunakan untuk memasang dan menyervis generator berat.

 

• Manufaktur Berat:Ruang perakitan untuk ruang angkasa, pembuatan kapal, dan alat berat.

Pertanyaan Umum

• Bisakah rel A100 dipasang langsung ke balok landasan beton?

Ya, tetapi memerlukan pengaturan pemasangan khusus. Tapak setrika baja kontinu dan bantalan rel derek yang diperkuat biasanya digunakan untuk mendistribusikan beban dari dasar 200 mm ke beton, mencegah penghancuran lokal dan memastikan track A100 tetap stabil.

• Apa manfaat kepala datar A100 untuk roda derek di atas kepala?

Kebanyakan roda derek di atas kepala berbentuk datar dengan flensa ganda. Kepala datar 100mm pada A100 memberikan permukaan yang serasi sempurna, memaksimalkan area kontak dan mengurangi tekanan (tekanan Hertzian) pada kepala rel, yang mencegah permukaan berlubang dan retak.

• Apakah ketebalan badan 60mm meningkatkan keamanan jalur atas?

Sangat. Jaring yang tebal memberikan kekuatan geser yang diperlukan untuk menangani beban dinamis mendadak yang terjadi ketika derek mulai atau berhenti secara tiba-tiba. Hal ini mencegah RAIL A100 dari tekuk, yang merupakan keunggulan keselamatan yang signifikan di lingkungan-tugas berat.

• Apakah Grade 1100 diperlukan untuk semua aplikasi overhead crane?

Belum tentu. Grade 900A adalah standar dan cukup untuk sebagian besar keperluan industri. Namun, untuk crane "Kelas E" atau "Kelas F" (tugas berat atau terus menerus), Grade 1100 menawarkan ketahanan aus yang unggul yang dapat memperpanjang umur rel secara signifikan.

• Bisakah rel A100 digunakan untuk landasan pacu derek overhead yang melengkung?

Ya, tapi A100 sulit ditekuk karena lebar alasnya 200mm. Hal ini memerlukan peralatan pembengkokan hidraulik profesional untuk mencapai radius yang benar tanpa merusak kepala 100mm, memastikan troli derek masih dapat melewati tikungan dengan lancar.

Fasilitas produksi kami mengawasi seluruh rantai produksi mulai dari peleburan utama baja-dengan kemurnian tinggi hingga penggulungan akhir-panas-presisi tinggi pada profil A100. Integrasi ini memastikan bahwa setiap rel DIN 536 yang kami produksi memenuhi toleransi metalurgi dan dimensi yang paling menuntut untuk pengangkatan di atas kepala.KERETA API GNEEmenjaga inventaris signifikan seri A-untuk memfasilitasi pengiriman internasional segera dan menawarkan-data teknis sesuai permintaan untuk konfigurasi landasan pacu yang rumit.Minta Penawaran Proyekuntuk mendapatkan harga-langsung pabrik dan spesifikasi teknis terbaru untuk infrastruktur industri Anda.