Bantalan Reladalah komponen terstandar yang diproduksi sesuai dengan standar internasional dan domestik, termasuk GB/T 26114-2010 (Tiongkok), UIC 860-2 (Internasional), AREMA Bab 30 (AS), dan BS EN 13481-4 (Eropa). Standar ini menetapkan toleransi dimensi (±0,5 mm), komposisi material, sifat mekanik, metode pengujian, dll., memastikan produk dapat dipertukarkan dari pabrikan yang berbeda dan memfasilitasi konstruksi dan pemeliharaan standar dalam rekayasa lintasan.
Bagaimana cara memilih bantalan rel untuk trek tanpa pemberat?
Pemilihan bantalan rel untuk jalur tanpa pemberat melibatkan penyeimbangan redaman getaran, distribusi beban, daya tahan, dan kompatibilitas sistem, dengan fokus pada material (karet, komposit polimer) dan ketebalan (umumnya 10-30mm) untuk memenuhi kebutuhan jalur seperti kecepatan-tinggi, perkotaan, atau angkutan berat, memastikan kelancaran jalur yang efektif dan umur panjang komponen. Faktor kuncinya adalah kekakuan (mempengaruhi getaran) versus fleksibilitas (untuk keausan), integrasi sistem pengikat, dan ketahanan lingkungan (seperti embun beku).
Kriteria Pemilihan Utama:
Kebutuhan Performa (Getaran & Kebisingan):
Tinggi-Kecepatan/Perkotaan: Memerlukan elastisitas tinggi dan isolasi getaran (misalnya, sistem pelat terapung pegas baja) untuk kenyamanan penumpang dan perlindungan bangunan, sering kali dengan bantalan polimer/karet tertentu.
Berat-Haul: Membutuhkan daya tahan ekstrem dan ketahanan terhadap benturan, terkadang menggunakan bantalan logam dengan bantalan.
Properti Bahan:
Daya Tahan: Harus tahan terhadap kondisi servis tanpa penggantian cepat.
Elastisitas/Kekakuan: Menyeimbangkan distribusi beban, pengurangan getaran, dan mencegah pergerakan rel. Bantalan yang lebih lembut menawarkan lebih banyak redaman tetapi mungkin lebih banyak berubah bentuk; yang lebih keras menawarkan lebih sedikit redaman tetapi stabilitas yang lebih baik.
Jenis Bahan: Karet, EVA, HDPE, atau komposit ban daur ulang adalah hal yang umum, dipilih karena kinerja dan dampaknya terhadap lingkungan.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Geometri & Ketebalan Bantalan:
Ketebalan: 10-15mm untuk kebutuhan dasar, hingga 15-30mm untuk mengimbangi penyelesaian lintasan; bantalan yang lebih tebal memerlukan pengencang yang dapat disesuaikan.
Alur/Desain: Dapat disesuaikan (beralur/tidak beralur) untuk kompatibilitas rel/pengikat tertentu.
GNEE RAIL menyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk kereta api-kecepatan tinggi, kereta kecepatan-normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.
