Bantalan Reladalah komponen inti dalam sistem lintasan yang menggabungkan fungsi bantalan dan insulasi. Selain distribusi beban, peredam getaran, dan pengurangan kebisingan, ini juga mengisolasi konduksi listrik antara rel dan bantalan, mencegah gangguan atau kebocoran sinyal sirkuit lintasan, sehingga memastikan pengoperasian normal sistem pemantauan dan persinyalan kereta. Kinerja insulasinya harus memenuhi resistivitas volume lebih besar dari atau sama dengan 10¹⁰ Ω·cm dan tegangan tembus lebih besar dari atau sama dengan 20 kV, menjadikannya komponen fungsional yang sangat diperlukan dalam perkeretaapian berlistrik dan sistem jalur cerdas.
Standar industri apa yang dipatuhi oleh bantalan rel?
Bantalan rel mematuhi berbagai standar industri yang mencakup kualitas (ISO 9001, IRIS), lingkungan (ISO 14001), keselamatan (ISO 45001, Network Rail's DFR), dan kinerja perkeretaapian spesifik, seperti standar EN Eropa (EN 16730, EN 13146) untuk pengujian dan integritas material (karet murni, elastisitas suhu rendah), dan standar nasional (RISSB AS 1085.19 di Australia, IRS-T-55 RDSO di India) untuk spesifikasi dan desain material, memastikan ketahanan, peredam getaran, dan keamanan lintasan.
Persyaratan Kinerja & Material
Kemurnian Bahan: Harus menggunakan karet alam murni (RSS grade) atau campuran sintetis (SBR, PBR), hindari karet daur ulang.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Rendah-Elastisitas Suhu: Harus mempertahankan elastisitas pada suhu rendah (misalnya -40 derajat ) dengan pemulihan elastis yang tinggi ( Lebih besar dari atau sama dengan 80%) untuk mencegah kerapuhan dan kelonggaran.
Desain & Pengujian: Kepatuhan terhadap standar penyerapan guncangan, kapasitas beban, pengurangan getaran, dan ketahanan terhadap faktor lingkungan seperti panas dan kelembapan.
Bantalan rel yang diletakkan di bawah rel digunakan sebagai jaminan
- Distribusi beban meliputi luas permukaan yang lebih besar
- Mengurangi konsentrasi beban dan stres kelelahan penggunaan
- Area kontak merata antara rel dan komponen pendukung
- Mengurangi kebisingan dan getaran struktural
- Fungsi penyegelan antara penyangga atas dan rel bawah
- Mengurangi keausan rel dan komponen pendukung terkait
GNEE RAIL menyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk kereta api-kecepatan tinggi, kereta kecepatan-normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.
