Bagaimana cara memperlambat karat pada paku rel?
Untuk memperlambat karatpaku rel, gunakan lapisan pelindung seperti galvanisasi atau pengecatan, oleskan gemuk-anti korosi khusus, atau pilih paku paduan yang terbuat dari-bahan tahan karat. Perawatan rutin, seperti membersihkan kotoran dan debu, juga penting untuk perlindungan-jangka panjang.
Lapisan pelindung
- Galvanisasi:Suatu proses melapisi paku dengan lapisan pelindung seng, yang menciptakan penghalang terhadap karat.
- Lukisan:Oleskan cat-tahan karat atau-penghambat korosi pada permukaan. Aplikasikan kembali lapisan sesuai kebutuhan untuk mempertahankan lapisan pelindung.
- Lapisan bubuk:Caranya adalah dengan mengoleskan bubuk kering yang kemudian dipanaskan untuk membentuk lapisan tipis, keras, dan tahan lama pada permukaan paku.
- Lapisan epoksi:Pelapis-seperti plastik dapat diaplikasikan untuk melindunginya dari kelembapan.
Pelumas dan gemuk
- Gemuk anti-korosi:Oleskan gemuk khusus-anti-korosi yang tahan lama dan diformulasikan untuk tahan terhadap oksidasi, air, dan suhu tinggi.
Pemilihan bahan
- Paku paduan:Pilihlah paku yang terbuat dari bahan paduan yang secara alami lebih tahan terhadap korosi sejak awal.
Mpemeliharaan
- Pembersihan rutin:Gunakan sikat untuk menghilangkan kotoran dan kotoran, yang dapat memerangkap kelembapan dan mempercepat karat. Sikat kawat cocok untuk menghilangkan karat yang parah, sedangkan sikat nilon atau kuningan dapat digunakan untuk pembersihan yang lebih ringan.
- Pemeriksaan rutin:Periksa paku secara rutin untuk mencari tanda-tanda karat, terutama di area dengan lalu lintas yang lebih sedikit atau kondisi cuaca buruk.
Persyaratan teknis paku sekrup
- Bahan paku sekrup adalah baja Q235-A.
- Ulir atas paku sekrup adalah M24, ukuran dasar harus memenuhi persyaratan GB196, dan toleransi ulir dibuat sesuai dengan 8g yang ditentukan dalam GB197.
- Ulir bawah paku sekrup adalah ulir khusus M25.6×6-d24.0/25.6, dan tinggi gigi 3,25-00,25 mm.
- Ujung paku sekrup dibuat sesuai dengan ketentuan GB2.
- Retak pecah yang ditempa pada permukaan kepala paku sekrup tidak boleh meluas ke poros.
- Ulir atas paku sekrup tidak boleh memiliki tonjolan dan gerinda yang menghalangi sekrup pengukur untuk disekrup. Titik ganda dan goresan tidak boleh ada.
- Ulir bawah paku sekrup harus berbentuk rapi, ulirnya lengkap, dan tidak boleh ada retakan.
- Permukaan paku sekrup tidak boleh mengalami penyok, gerinda, kilap, terbakar dan bersisik yang mempengaruhi penggunaan.
- Paku sekrup harus menjalani uji tarik fisik. Ketika bebannya 130kN, paku sekrup tidak boleh putus.
| jenis Sekrup Tidur Seri Ss | Nama Produk | Spesifikasi | Bahan | Permukaan | Standar | |
| 1 | Baut Ekor Ikan | M8-M64 | Q235,45#,55#, dll | Seng, Polos, Minyak Hitam | UIC,AREMA,JIS,GB atau sesuai permintaan Anda. | |
| 2 | Sekrup Paku | Paku Sekrup Kepala Persegi | M16-M22 *145-200 | |||
| Paku Sekrup Kepala Segi Enam | ||||||
| Tipe Lainnya | ||||||
| Jenis | Spesifikasi | Berat/kg | Permukaan | Standar | ||
| 3 | Sekrup Tidur | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Seng, Polos, Minyak Hitam | UIC,AREMA,JIS,GB atau sesuai permintaan Anda. |
| Sd 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.
