Apiring ikan reladalah elemen kontinuitas mekanis yang memulihkan integritas bagian tempat dua rel bertemu, memungkinkan jalur yang disambung menahan beban gandar berulang tanpa deformasi-ujung rel yang cepat. GNEE RAIL memasok pelat ikan untuk rel GB, profil UIC, sistem rel derek DIN536 dan QU, jenis rel JIS, rel AS1085, bagian BS11, dan rel AREMA/ASCE, serta menawarkan dukungan integrasi sistem bersama.
Pelat Ikan Kereta Api Digunakan di Rel Kereta Api India
Pelat ikan kereta api (atau batang sambungan) di Perkeretaapian India adalah konektor logam penting yang digunakan untuk menyambung ujung rel, menjaga kesejajaran rel, dan memungkinkan ekspansi termal. Bahan utamanya terbuat dari baja canai-dengan daya tarik tinggi, yang sering kali ditentukan oleh RDSO, memastikan perpindahan beban, mengurangi getaran, dan memberikan kekakuan vertikal/lateral.
I. Pelat ikan standar
Pelat ikan standar umumnya digunakan. Bentuk salurannya seperti huruf C. Terdapat dua lubang di kedua sisi sambungan rel. Ada dua pelat ikan dan empat baut dan empat mur pada satu sambungan.
Menurut Spesifikasi Perkeretaapian India (IRS T-1/57), pelat ikan harus dibuat menggunakan jenis baja khusus dengan komposisi sebagai berikut:
A. Karbon: 0,30–0,42%
B. Mangan: tidak lebih dari 0,6%
C. Silikon: tidak lebih dari 0,15%
D. Belerang dan fosfor: tidak lebih dari 0,06%
| Rel bagian |
Menggambar nomor |
Berat per pasang (kg) |
Panjang total piring ikan [mm (masuk)] |
Panjang dari pusat ke pusat lubang [mm (masuk)] |
Diameter dari lubang baut ikan (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 52kg | 090M | 28.71 | 610(24) | 166(6.5) | 27 |
| 90R | 071M | 26.11 | 610(24) | 166(6.5) | 27 |
| 90R | 059M | 19.54 | 460(18) | 114(4.5) | 27 |
| 75R | 060M | 13.58 | 420(16.5) | 102(4) | 27 |
| 60R | 961M | 9.98 | 410(16) | 102(4) | 24 |
| 50R | 1898M | 8.31 | 410(16) | 102(4) | 20 |
II. Pelat ikan yang bergoyang
| Pelat Ikan Joggle untuk 60kg | T-5849 | Penjepit untuk Pelat Ikan Joggled seberat 60kg | T-4016 |
|---|---|---|---|
| Pelat Ikan Joggled untuk 52kg | T-5848 | Penjepit untuk Pelat Ikan Joggled seberat 52kg | T-5551 |
| Joggled Fishplate untuk 52kg (1 MTR. PANJANG) | T-5915 | ||
| Joggled Fishplate untuk 60kg (1 MTR. PANJANG) | T-5916 |
AKU AKU AKU. Piring ikan khusus
Untuk membuat sirkuit lintasan untuk persinyalan, bagian lintasan yang ditentukan harus diisolasi secara elektrik dari rel yang berdekatan. Hal ini dicapai dengan memasang sambungan rel berinsulasi (IRJ), juga dikenal sebagai sambungan blok, di kedua batas bagian tersebut. Sambungan ini sangat penting pada batas sirkuit lintasan dan pada titik & perlintasan dimana polaritas sirkuit lintasan perlu dibalik.
Tabel berikut merangkum tiga kelas utama sambungan rel berinsulasi yang saat ini digunakan:
| Kelas | Bahan & Fitur Utama | Aplikasi Khas |
|---|---|---|
| Kelas "A" | Dibuat darikayu keras yang dirawat secara khusus. Solusi tradisional-yang hemat biaya. | Halaman dan area stasiun dengankecepatan kereta rendah. |
| Kelas "B" | Dibangun menggunakanplastik rekayasa (misalnya, Nilon 66). Juga dikenal sebagaiSambungan Rel Berisolasi Nilon. Menawarkan daya tahan dan sifat isolasi yang baik. | Cocok untuk berbagai aplikasi jalur utama dan jalur sekunder. |
| Kelas "C" (Rekat IRJ) | Diproduksi denganbatangan baja epoksi-diikat pada isolasi komposit. Memberikan kekuatan mekanik dan umur panjang yang unggul. Termasuk subtipe:G3(L) dengan 6 bautDanG3(S) dengan 4 baut. | Jalur utama-berkecepatan tinggiDanRel Las Panjang (LWR)bagian, dimana integritas dan keandalan sambungan sangat penting untuk mencegah kegagalan isolasi. |
IV. Piring ikan kombinasi
Fishplate kombinasi dirancang khusus untuk menggabungkan dua rel dengan profil-penampang berbeda. Tekniknya memastikan kesesuaian yang tepat dan sepenuhnya sesuai dengan profil setiap rel dari ujung hingga titik pusat di mana bagian tersebut berubah. Fitur desain utama adalah hilangnya celah ekspansi, yang meningkatkan kekuatan struktural sambungan secara keseluruhan.
Pasangan bagian yang umum mencakup 52 kg/m hingga 90 R, 90 R hingga 75 R, dan 75 R hingga 60 R. Kedalaman pelat ikan yang bervariasi mengakomodasi kedua bagian, menyediakan meja atas (permukaan lari) yang kontinu dan umum untuk transisi yang mulus.
| Kombinasi Pelat Ikan No. | |
|---|---|
| 50KG/90R | OMS-C-1900(M) &1901(M) |
| 60KG/52KG | T-696 SAMPAI T-699 |
| 52KG/90BS | OMS-C-1944(M) &1945(M) |
| 90R/90BS | T-10559 SAMPAI T-10560 |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
