Apa bantalan karet untuk rel kereta api?
Bantalan Rel(Di bawah-Rail Pad)adalah komponen fungsional elastis yang dipasang di antara bagian bawah rel dan bantalan bantalan (atau pelat lintasan). Bahan umum meliputi karet, komposit karet gabus-, poliuretan, EVA, dan lain-lain, yang ditandai dengan elastisitas tinggi, ketahanan terhadap penuaan, dan ketahanan terhadap deformasi kompresi. Ini adalah komponen bantalan dan peredam getaran-yang sangat diperlukan dalam struktur jalur kereta api, yang secara langsung berdampak pada stabilitas jalur dan umur layanan.
| Bantalan Rel Karet | ||
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
Fungsi Inti Bantalan Kereta Api
- Bantalan Dampak Beban
Menyerap gaya tumbukan roda-rel yang dihasilkan selama pengoperasian kereta api melalui deformasi elastisnya, sehingga mengurangi transmisi beban langsung ke bantalan bantalan dan dasar lintasan. Hal ini membantu mencegah keretakan bantalan dan melonggarnya partikel dasar lintasan, sehingga menurunkan risiko kerusakan struktural pada lintasan.
- Pengurangan Kebisingan dan Getaran
Bahan elastis memblokir jalur transmisi getaran, mengurangi-kebisingan berfrekuensi tinggi yang dihasilkan oleh kontak-roda dengan rel, dan memitigasi dampak getaran lintasan terhadap lingkungan sekitar dan kompartemen kereta. Cocok untuk skenario pengurangan kebisingan seperti kereta bawah tanah perkotaan dan jalur khusus-penumpang.
- Menyeimbangkan Distribusi Stres
Mengisi celah kecil antara rel dan bantalan, memastikan distribusi gaya yang merata di bagian bawah rel. Mencegah konsentrasi tegangan lokal yang dapat menyebabkan keausan rel atau hancurnya bantalan rel, sehingga menjaga presisi geometri lintasan.
Aplikasi Utama Bantalan Kereta Api
- Kemampuan Beradaptasi terhadap Beragam Jenis Trek
Cocok untuk berbagai jalur seperti kereta-kecepatan tinggi, kereta api konvensional, kereta-angkutan berat, dan kereta bawah tanah perkotaan. Formulasi material dan desain struktur dioptimalkan berdasarkan intensitas beban dan perbedaan kecepatan operasional.
- Kompatibilitas dengan Berbagai Jenis Pelat Tidur/Track
Kompatibel dengan berbagai alas seperti bantalan beton, bantalan kayu, dan pelat track, serta dapat disesuaikan dengan spesifikasi rel mulai dari 43 kg/m hingga 75 kg/m. Sangat cocok dengan sistem pengikat utama seperti SKL dan WJ.
- Kinerja dalam Kondisi Lingkungan yang Kompleks
Mempertahankan kinerja yang stabil di lingkungan yang keras seperti suhu ekstrem (-50 derajat hingga 70 derajat ), kelembapan, kondisi salin-alkali, dan kontaminasi oli. Cocok untuk konstruksi kereta api di daerah khusus seperti dataran tinggi, daerah pesisir, dan zona dingin.
- Memenuhi Kebutuhan Fungsional Khusus
Untuk kebutuhan khusus seperti pengurangan getaran dan kebisingan,-ketahanan aus tugas berat, dan-kinerja anti-penuaan jangka panjang, tersedia produk bantalan khusus yang terbuat dari bahan khusus (misalnya, komposit-karet gabus,-poliuretan yang diperkuat serat)). Mematuhi standar internasional/industri seperti UIC 864 dan EN 13481.
Sebagai produsen pengikat rel profesional dan veteran,KERETA API GNEEtelah disertifikasi oleh iso9001/2008. Hingga saat ini, kami memiliki lebih dari 130 set mesin di jalur produksi bantalan kereta api kami, dan kapasitas produksi tahunan dapat mencapai 2.000.000 set. Produk kami melayani klien di seluruh dunia dan mendapat pujian dengan suara bulat.
Bantalan rel kami memiliki berbagai macam bahan dan tipe, seperti bantalan rel karet, bantalan rel HDPE, bantalan rel EVA, bantalan rel derek, dll. Dan ada dua pola yang dapat Anda pilih- beralur atau bertabur. Cocok untuk berbagai model-rel kecepatan tinggi, rel biasa, dan rel derek.
