Bantalan Beton Kereta Api
|
Model |
Panjang |
Lebar |
Tinggi |
Kelas Kekuatan Beton |
Isi Batang Baja |
Spesifikasi Selongsong Tertanam |
Berat Satuan |
Kisaran Biaya Satuan Tunggal (USD) |
Zona Iklim yang Berlaku |
Kehidupan Pelayanan |
Standar Kepatuhan |
|
CRS-2600-HSR-Dingin |
2600mm |
280mm |
200mm |
C60 (Udara-Termasuk) |
8,5kg/potong |
M24×100 (Baja Tahan Karat) |
320kg |
$180–220 |
-40 derajat ~30 derajat (Zona Dingin) |
30–40 Tahun |
TB/T 3396-2015, EN 13230-2 |
|
CRS-2500-Garis Utama-Gurun |
2500mm |
260mm |
180mm |
C50 (Sulfat-Tahan) |
7,2kg/potong |
M20×90 (Panas-Celup Galvanis) |
280kg |
$140–170 |
0 derajat ~50 derajat (Gurun Kering) |
25–35 Tahun |
GB/T 2585-2007, UIC 860-4 |
|
CRS-Tambang 2400-HeavyHaul |
2400mm |
300mm |
220mm |
C65 (Kepadatan-Tinggi) |
10,3kg/potong |
M27×110 (Baja Paduan) |
380kg |
$210–250 |
-10 derajat ~40 derajat (Area Pertambangan) |
20–30 Tahun |
AREMA 30, AAR M-101 |
|
CRS-Terowongan Metro 2300 |
2300mm |
240mm |
160mm |
C55 (Kelembaban-Tahan) |
6,8kg/potong |
M18×80 (Epoksi-Dilapisi) |
240kg |
$120–150 |
10 derajat ~35 derajat (Terowongan Lembab) |
25–35 Tahun |
TB/T 3395.2, EN 13684-1 |
|
CRS-2200 Trem-Pesisir |
2200mm |
220mm |
140mm |
C45 (Tahan Korosi-) |
5,6kg/potong |
M16×70 (Dacromet) |
200kg |
$90–120 |
5 derajat ~40 derajat (Wilayah Pesisir) |
20–30 Tahun |
EN 13230-1, GB/T 2585-2007 |
Daftar Periksa Pengoperasian & Perawatan Praktis
|
Tahap Inspeksi |
Barang Kunci |
Metode Tes |
Kriteria Penerimaan |
Aturan Pengambilan Sampel/Eksekusi |
Alat/Referensi |
|
Cek Masuk |
Kekuatan Cepat & Kesesuaian Lengan |
Penguji Beton Portabel + Pengukur Lengan |
Kuat Tekan Lebih Besar atau sama dengan 90% Nilai; Toleransi Diameter Bagian Dalam Lengan: ±0,2mm |
5 buah/kelompok |
Penguji Kekuatan Beton Portabel; Set Pengukur Lengan |
|
Uji Lingkungan Ekstrim |
Tahan Sulfat & Tahan Panas |
Uji Perendaman Sulfat + Uji Penuaan Panas |
Hilangnya Kuat Tekan Kurang dari atau sama dengan 10% Setelah 180 Hari; Tidak ada Retak pada 60 derajat |
2 buah/kelompok |
Ruang Uji Sulfat; Oven Penuaan Panas |
|
Di-Pemeliharaan di Situs |
Penggunaan Kembali Selongsong & Torsi Pengencang |
Uji Retensi Torsi |
Kehilangan Torsi Kurang dari atau sama dengan 5% Setelah 50 Siklus Pembongkaran; Lengan Tidak Ada Deformasi |
Lintasan 3 buah/100m |
Kunci Torsi Presisi; Perekam Torsi |
|
Penggantian Darurat |
Efisiensi Penggantian |
Operasi Darurat Tiruan |
Penggantian Kurang dari atau sama dengan 15 menit/potong (tim 3 orang) |
5 pcs/500m track (bor tahunan) |
Pengangkat Tidur + Perangkat Instalasi |
|
Audit Kualitas Batch |
Kerataan Permukaan & Integritas Penguatan |
Profiler Laser + Detektor Sinar X- |
Deviasi Kerataan Permukaan Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm/m; Deviasi Posisi Penguatan Kurang dari atau sama dengan 5mm |
2% Batch (Min. 3 Buah) |
Profil Laser 3D; Detektor Sinar X-Portabel |
gnee-pemasok profesional
Tag populer: bantalan beton rel baja, produsen, pemasok, pabrik bantalan beton rel baja Cina, Tidur kereta api komposit, Ikatan kereta api, Pabrik Tidur Kereta Api, Railway Sleeper for Railway tidak dapat diganti, tidur beton blok kembar, Jenis Tidur Kayu
