Derek rel beratadalah sistem lintasan baja khusus dan kuat yang dirancang untuk mendukung dan memandu derek industri berat (seperti derek gantri di atas kepala di pabrik atau derek kapal-ke-pantai di pelabuhan) untuk pergerakan horizontal yang presisi, tidak seperti rel kereta api standar untuk kereta api, yang memiliki profil spesifik (kepala lebih lebar, badan lebih tebal) untuk menangani beban titik terkonsentrasi, benturan, dan siklus berhenti-mulai yang sering, memastikan penanganan material yang stabil dan tahan lama.
Rel derek terbuat dari apa?
Rel derek terutama terbuat dari-baja karbon dan baja paduan yang diperkeras dan berkekuatan tinggi, dirancang khusus untuk beban berat, dengan kandungan mangan yang tinggi (seperti grade U71Mn atau U75VX) untuk ketahanan aus dan kekerasan yang unggul, memastikan stabilitas dan daya tahan dalam lingkungan industri yang menuntut.
Bahan & Properti Utama
- Baja Karbon Tinggi: Memberikan kekerasan penting untuk menahan keausan dari roda derek.
- Mangan (Mn): Ditambahkan untuk meningkatkan sifat kekerasan, kekuatan, dan keausan, dengan kandungan tipikal berkisar antara 1,1% hingga 1,5% pada kadar seperti U71Mn.
- Baja Paduan: Baja{0}}paduan rendah dengan elemen seperti Mangan (Mn) dan Silikon (Si) meningkatkan ketahanan aus dan korosi.
- Baja Mati: Baja-berkualitas tinggi (seringkali berasal dari-peleburan perapian terbuka) dengan kandungan gas terkontrol, mencegah cacat seperti retakan dan gelembung untuk meningkatkan keselamatan dan kinerja.
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar atau sama dengan 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Lebih besar dari atau sama dengan 1080 |
Nilai & Standar Umum
- U71Mn: Kelas standar yang banyak digunakan untuk rel derek (misalnya, QU70, QU80, QU100, QU120), dengan QU menunjukkan lebar kepala dalam mm.
- DIN 536: Standar Eropa yang menetapkan tingkatan rel (seperti Kelas 1, 2, 3) untuk berbagai kapasitas muatan.
Manufaktur & Desain
- Pengerolan Panas: Proses yang digunakan untuk membentuk rel sehingga menghasilkan permukaan yang halus dan tahan lama.
- Bentuk Khusus: Dirancang dengan flensa lebar (sol) untuk stabilitas terhadap gaya vertikal dan horizontal.
GNEE RAIL Menyediakan Berbagai Macam Rel Derek
Selain rel crane standar China, kami juga menyediakan berbagai jenis produk rel sesuai standar nasional lainnya.
| Tipe Rel Derek | Standar | Ukuran | Bahan | Panjang Standar |
|---|---|---|---|---|
| Seri QU | Cina YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Seri A | Jerman DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Seri ASCE | Amerika ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Seri UIC | Persatuan Kereta Api Internasional UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Seri BS | Inggris BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Seri JIS | Jepang JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Menurut JIS | 9-10m |
| Seri AS | Australia SEBAGAI 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Seri ISCOR | Afrika Selatan ISKOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
