Bantalan Reladalah komponen lintasan fungsional yang terbuat dari bahan elastis. Bahan umum meliputi karet alam, karet stirena-butadiena (SBR), poliuretan (PU), EVA, dan bahan elastis komposit. Bahan yang berbeda sesuai dengan penekanan kinerja yang berbeda: karet menawarkan peredam getaran yang unggul, poliuretan memberikan ketahanan terhadap aus dan penuaan, dan EVA ringan serta-efektif biaya. Proses manufaktur melibatkan pencampuran, pencetakan, vulkanisasi, dan langkah-langkah lainnya, dengan kontrol ketat terhadap kekerasan Shore (biasanya 55–75 Shore A) dan tingkat pemulihan elastis (Lebih besar dari atau sama dengan 85%) untuk memastikan tidak ada deformasi permanen di bawah beban-jangka panjang.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Apa poin penting dalam memasang bantalan rel?
Poin-poin penting untuk memasang bantalan rel meliputipersiapan lingkungan yang tepat(permukaan bersih dan kering, suhu benar),penempatan yang benarmemastikan cakupan kaki rel penuh dengan sedikit overhang,torsi pengikat yang tepatuntuk kompresi seragam (2-3mm pada lidah karet), danpasca-pemeriksaan pemasanganuntuk kemiringan rel, ekstrusi, dan keamanan, semuanya dilakukan dengan menggunakan bahan yang tepat untuk kondisi jalur tertentu (misalnya, neoprene untuk pesisir, EVA untuk kereta api ringan).
Pra-Pemasangan & Persiapan
Kebersihan: Pastikan permukaan rel dan bantalan bebas dari kotoran, minyak, dan kelembapan; gunakan sikat untuk menghilangkan kotoran.
Suhu: Pasang dalam rentang yang ditentukan (misalnya, bantalan karet -10 derajat hingga 40 derajat, panaskan terlebih dahulu di bawah 0 derajat); hindari sinar matahari yang kuat untuk peracikan.
Pemilihan Bahan: Pilih bantalan (Karet, EVA, HDPE) yang sesuai dengan faktor lingkungan seperti semprotan garam atau suhu dingin yang ekstrim.
Langkah-Langkah Instalasi
Pemosisian: Tempatkan bantalan pada bantalan, lalu turunkan rel, pastikan bantalan sedikit melampaui kaki rel untuk cakupan penuh.
Pengikatan: Masukkan klem dan ring pegas, kencangkan mur hingga nilai torsi tertentu (misalnya, 300-350 N·m untuk standar) untuk kompresi yang merata.
Kompresi: Usahakan kompresi lidah tekanan karet sekitar 2-3 mm.
Pasca-Pemeriksaan Instalasi
Inspeksi Visual: Periksa perpanjangan bantalan yang seragam dan tidak ada ekstrusi (menandakan kemiringan/tidak bisa rel).
Verifikasi Torsi: Pastikan pengencang telah dikencangkan sesuai torsi standar untuk mencegah kendor atau kerusakan.
Penyegelan Celah: Pastikan tidak ada celah yang memungkinkan masuknya air dan menyebabkan kegagalan isolasi.
Mengapa perlu menggunakan landasan kereta api?
Penting untuk menggunakan landasan kereta api untuk melindungi infrastrukturmendistribusikan beban, menyerap guncangan, mengurangi getaran dan kebisingan, serta mencegah keausanantara rel dan bantalan, meningkatkan stabilitas lintasan, kenyamanan penumpang, dan masa pakai komponen, sekaligus menyediakan insulasi listrik untuk sistem persinyalan.
Sebagai produsen pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.
