Pengikat kereta apimerupakan bagian penting dalam pengoperasian jalur kereta api. Mereka memainkan peran penting dalam memperbaiki rel kereta api hingga bantalan untuk memastikan keamanan dan stabilitas perjalanan kereta api. Saat kereta melintas, pengikat pada rel terkena gaya tumbukan dan getaran yang kuat. Terlebih lagi, mereka menghadapi tantangan perubahan suhu dan korosi.
Sistem Pengikat Rel digunakan untuk mengencangkan rel baja ke bantalan. Fungsi sistem pengikat rel adalah untuk menjaga ukuran dan mencegah pergerakan vertikal dan horizontal rel relatif terhadap posisi bantalan. Sistem pengikat biasanya terdiri dariKlip rel, Paku Sekrup, Insulator rel, Pelat Pengikat, Bantalan Rel, Sisipan rel,dll.
Klip Rel
Klip rel, atau disebut klip rel elastis, digunakan untuk mengencangkan rel baja ke pelat pengikat di bawahnya. Melalui pembengkokan dan distorsi, klip rel dapat memberi tekanan pada rel, yang mencegah pergerakan memanjang rel, baik dari perubahan suhu atau melalui getaran.
Jenis Utama Klip Rel
| Model | Diameter | Berat | Bahan |
|---|---|---|---|
| Tipe III | Ø18 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43kg/buah | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/buah | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/buah | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel PR85 | Ø13 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/buah | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/buah | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/buah | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/buah | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/buah | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Khusus | Ø13 | 0,48kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Rel Rusia | Ø18 | 0,58kg/buah | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/buah | 60Si2MnA |
| Anti Tunggal- Pencurian |
Ø20 | 0,25kg/buah | 60Si2MnA |
Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!
Paku Rel
Lonjakan kereta api, juga dikenal sebagai rail spike. Paku rel kereta api dirancang untuk menjaga jarak antar rel yang berjalan dan juga dimaksudkan untuk mengamankan rel baja ke pengikat rel kereta api. Paku rel memiliki berbagai bentuk yang memiliki fungsi berbeda. Bahan untuk produksi paku kereta api dapat berupa karbon atau baja tahan karat sesuai kebutuhan, dan permukaan paku dapat berupa polos, hitam, galvanis, atau sherardized, dll. Di antara berbagai paku kereta api, paku anjing dan paku sekrup adalah jenis yang paling umum.
Spesifikasi paku rel:
Nama: lonjakan rel kereta api atau lonjakan lintasan
Nilai: 4.8
Bahan: baja karbon
Panjangnya: 80mm-165mm atau non-standar sesuai permintaan
OEM non-standar tersedia jika Anda memberikan gambar atau sampel.
Sampel gratis.
Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!
Bantalan Rel
Bantalan reladalah alas poliuretan elastis yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan rel kereta api untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur.
Kekakuan awal bantalan rel dirancang tidak tinggi sehingga deformasi relatif akibat beban pegas klip kaki sangat besar. Dengan cara ini, hal ini dapat menjamin bantalan rel tetap bersentuhan dengan rel meskipun ada gerakan vertikal dari rel tersebut. Selain itu, alasan bantalan rel terbuat dari karet atau plastik adalah untuk meredam guncangan getaran kereta api yang lewat.
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |
Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar atau sama dengan 250 |
Untuk informasi lebih lanjut – Hubungi sekarang!
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.
klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.
