Mengapa baja pegas digunakan untuk memproduksi klip elastis rel?
Baja pegasdipilih sebagai bahan inti untuk manufakturklip elastis relkarena keselarasan sempurna antara sifat mekanisnya yang unik dan persyaratan fungsional sistem lintasan.
| Bahan | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Komposisi kimia (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35 P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 |
Melalui desain komposisi kimia yang tepat-biasanya mengandung 0,5%-0,7% karbon, dipadukan dengan 1,5%-2,0% silikon dan 0,6%-1,0% mangan-baja ini mencapai batas elastis yang luar biasa setelah perlakuan panas. Ini berarti klip dapat dengan kuat kembali ke bentuk aslinya setelah mengalami deformasi yang tak terhitung jumlahnya, terus menerus memberikan gaya penjepitan yang stabil pada rel, suatu karakteristik yang tidak dapat dicapai dengan baja struktural biasa.
| E-ketik Klip | |||
| Model | Diameter | Bahan | Kekerasan |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| Klip Ketegangan SKL | |||
| Model | Diameter | Bahan | Kekerasan |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Klip Rel Lainnya | |||||
| Model | Klip kereta api Rusia | klip Deenik | Klip anti-perusak | Klip cepat GL1419 | GL1419 |
| Diameter | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Pada tingkat mikroskopis, baja pegas yang mengalami pendinginan dan temper membentuk struktur metalografi troostit temper yang unik. Struktur ini memberi material kekuatan tinggi dan ketangguhan yang baik, sehingga memungkinkannya menahan-tekanan bolak-balik jangka panjang tanpa deformasi plastis.
Pengujian praktis menunjukkan bahwa-klip baja pegas berkualitas tinggi dapat mempertahankan peluruhan gaya penjepit dalam 15% dari nilai awal bahkan setelah 3 juta siklus beban. Ketahanan lelah ini memastikan kinerja klip yang andal di bawah lingkungan getaran konstan yang disebabkan oleh lalu lintas kereta api.
Keuntungan utama lainnya dari baja pegas adalah kapasitas penyerapan energinya yang sangat baik. Ketika roda kereta lewat, klip mengubah energi kinetik tumbukan menjadi energi potensial melalui deformasi elastis dan melepaskannya secara bertahap. Proses ini dapat mengurangi intensitas getaran yang ditransmisikan ke tempat tidur lebih dari 30%.
Selain itu, setelah perawatan permukaan yang sesuai (seperti galvanisasi{0}}dip panas), baja pegas secara efektif menahan korosi lingkungan, menjaga stabilitas kinerja jangka panjang bahkan dalam kondisi iklim yang keras.
KERETA API GNEEmenggunakan komposisi kimia baja pegas yang dioptimalkan dan proses perlakuan panas untuk memastikan setiap klip elastis yang dihasilkan mempertahankan elastisitas dan gaya penjepitan yang tahan lama dalam kondisi pengoperasian yang ekstrem.
