Pada struktur rel kereta api, aJangkar Rel(juga dikenal sebagai jangkar merayap rel atau jangkar pengikat) adalah komponen pengikat penting yang dirancang untuk mencegah pergerakan memanjang rel (rel merayap). Selama pengoperasian-jangka panjang, rel akan mengalami variasi suhu, gaya pengereman, kemiringan, dan frekuensi kereta, yang dapat menyebabkan-pergeseran bertahap rel di sepanjang lintasan. Perpindahan ini dapat menyebabkan penyimpangan alat ukur, kendornya pengencang, keausan bantalan bantalan, dan bahkan ketidakstabilan struktural lintasan. Tujuan utama pemasangan Rail Anchor adalah untuk menstabilkan posisi rel, memperpanjang masa pakai bantalan dan sistem pengikat, serta memastikan pengoperasian kereta api yang aman dan lancar.
Mengapa jangkar rel digunakan di perkeretaapian
Pertama,Rail Anchor secara mekanis mengunci rel untuk mencegah gerakan memanjang. Ini dipasang di bawah dasar rel dan menempel erat pada permukaan pengikat. Saat roda kereta melintas, Rail Anchor menggunakan gaya elastis dan gesekan untuk menahan selip kecil pada rel. Menurut standar EN 13481 dan AREMA, sistem Rail Anchor yang dikonfigurasi dengan benar dapat mengurangi perpindahan memanjang lebih dari 80% dan meminimalkan keausan bantalan tidur sekitar 40%.
Kedua,Rail Anchor secara efektif mengurangi pemotongan dan abrasi pada bantalan. Rangkak rel meningkatkan gesekan antara dasar rel dan bantalan, menyebabkan tekanan lokal pada ikatan kayu atau beton. Rail Anchor meningkatkan area kontak bantalan, mencegah rel memotong permukaan bantalan dan menjaga integritas struktural bantalan, sehingga memperpanjang masa pakai sistem lintasan secara keseluruhan.
Lebih-lebih lagi,di bagian dengan kemiringan yang curam, perbedaan suhu yang signifikan, atau seringnya pengereman dan akselerasi, Rail Anchor sangat diperlukan. Hal ini terutama diperlukan pada-jembatan dek terbuka, perlintasan kereta api, dan-jalur beban berat, yang biasanya memasang lebih dari 8 Rail Anchor per rel sepanjang 39 kaki untuk memastikan stabilitas dan keamanan maksimum.
MenurutKERETA API GNEEStandar produksi, Rail Anchors dibuat dariBaja pegas 60Si2MnAatauBesi cor ulet QT500-7, cocok untuk berbagai profil rel seperti50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE, 136RE, UIC54,DanUIC60.Perawatan permukaan mencakup pelapisan seng, galvanisasi hot{0}dip, atau pelapisan epoksi, yang memastikan kekuatan luar biasa dan ketahanan terhadap korosi bahkan di lingkungan yang lembap, mengandung garam, atau membekukan.
Spesifikasi jangkar rel
| Jenis | Digunakan dalam rel 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60, atau tipe lain sesuai gambar pelanggan. | ||
| Bahan | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Komposisi kimia (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.25, P: Kurang dari atau sama dengan 0.035, S: Kurang dari atau sama dengan 0.035 | C:3.60-3.80, Mn: Kurang dari atau sama dengan 0.6, Si:2.50-2.90, P: Kurang dari atau sama dengan 0.08, S: Kurang dari atau sama dengan 0.025 |
| Permukaan | polos (diminyaki), lukisan berwarna, dicat seng atau HDG | ||
| Standar | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
KERETA API GNEEtidak hanya memasok{0}} Jangkar Rel berkualitas tinggi namun juga menyediakan rangkaian lengkap produk pengikat rel, termasuk Klip Rel, Piring Ikan, Bantalan Rel, Blok Pengukur, Pelat Dasi,DanPaku Rel. Selain itu, GNEE RAIL menawarkan desain tata letak jangkar rel, panduan teknis pemasangan, dan-pengoptimalan solusi anti korosi, yang menjamin kinerja jalur yang andal, stabil, dan efisien dalam kondisi pengoperasian yang kompleks.
